毛以伟

毛以伟，武汉中心气象台高级工程师，主要从事气象防灾减灾决策服务工作。作为技术骨干，先后主持或参加多个科研项目，2014—2016年，连续3年参与主持中国气象局山洪工程建设项目子项目；先后发表学术论文20余篇，其中《降雨因子对湖北省山地灾害的影响分析》被EI收录，并获湖北省科协优秀学术论文二等奖；参编图书3部；主持或参与的项目获中国气象局气象科技成果二等奖1次、湖北省科技进步三等奖1次及厅局级科技进步奖多次。

引言

2015年6月1日21时30分，东方之星客轮在从南京驶往重庆途中突遇暴雨强对流天气，在长江中游湖北监利水域倾覆（图1）。当时客轮上总共有454人，倾覆事件造成442人遇难，仅有12人成功获救。

这是一起与恶劣天气相关的典型灾害性事件。根据当时湖北省气象局监利站天气实况监测显示，在1日21—22时，小时雨量达64.9mm，22时后，间歇1小时无雨，23时后降雨再次加强；此外，1日20—21时，监利极大风速6.8米/秒（4级风），21—22时，极大风速10.2米/秒（5级风）。

从事件的发生之日起至6月13日搜救工作结束，气象成为媒体关注的焦点，国家安监部门对本次事件涉及的相关部门展开调查，最终认定气象部门在此次事件中免于责任。那么湖北气象部门在灾前开展了哪些工作？灾后又是如何为前方搜救提供保障服务？对于突发重大灾害性公共事件，气象部门可以总结的主要启示是什么？

本文回顾了“东方之星”客轮倾覆事件中气象服务工作，总结了应急气象服务经验和启示，希望为今后类似事件提供借鉴。……