杨盼奎，贾步超



接地电阻器对升降弓车体浪涌过电压的影响

杨盼奎，贾步超

高速动车组在升弓过程中过电压通过车顶高压电缆耦合到车体，引起车体暂态过电压，严重威胁车载电气设备的安全运行。为了分析在升弓过程中接地电阻器对车体浪涌过电压的影响，基于某型动车组构建了高速动车组升弓等效电路模型，仿真分析了车体过电压的分布特性，定量分析了接地电阻器中电阻和电感对升弓过程车体浪涌过电压的影响，为进一步研究车体浪涌过电压提供了理论基础。

动车组；升弓；过电压；接地电阻器；试验

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铁路作为我国国民经济的大动脉和常用交通工具，近十年来，建设规模和通车里程不断增加，动车组技术也得到大力发展。铁路接地系统是影响铁路运输安全的重要部分，需保证主电路电流和设备外壳及车体产生的感应电流流回到变电所，另外，冲击电压产生时，接地系统还是冲击电流的泄放通道。

列车升弓瞬间，能量在电压互感器的励磁电感和高压电缆线芯与屏蔽层之间的寄生电容间发生振荡，形成过电压。因过电压引发故障的事件屡见不鲜，例如，2008年SS4型机车换端升弓过程中，机车放电间隙铜棒烧毁，同时受电弓与导线间电弧光将接触网设备烧损[1，2]；2010年，SS7E137列车断电降弓，导致车顶放电间隙击穿，且靠近放电间隙处的支撑硅胶绝缘子有明显放电烧伤闪络痕迹。过电压会通过高压电缆屏蔽层和铺设在车顶的电气连接接地点耦合到车体上，形成车体过电压。……