朱浩明，李巍巍，张鑫

（北京汽车股份有限公司汽车工程研究院，北京 101300）

前言

防下潜保护系统目的是当车辆突然制动时，防止车内乘员向前滑动发生危险。防下潜更重要的功能，在于当车辆发生正面碰撞过程中，汽车部件要能够使乘员保持在座椅可以保护乘员的区域内，而不发生脱离。座椅骨架的防下潜结构决定了是否能够使乘员不滑出安全带，从而保护乘员的安全，它配合安全带的使用，把人体限制在座椅上而不会向前向下滑动（如图 1），因此可以降低由于人体向前向下滑动所造成更大的伤害。座椅骨架防下潜系统与安全带及辅助气囊相互配合可以达到相辅相成的效果。

图1　假人下潜运动趋势图

目前常见的放下潜结构是在坐盆下面做一个横向加强管，这样既能保证座椅的Y向稳定性，也能在一定程度上起到放下潜的作用。从座椅发生下潜的成因来看，要提高座椅的放下潜能力，最主要的是提高座椅座垫前端的刚度。下图为座椅常见结构，从图中可以发现，坐盆与放下潜横梁之间有一定的间隙，这样设计是为了兼顾防下潜功能和座椅Y向稳定性。但由于间隙的存在，在正碰过程中，下潜量往往较大，对乘员的保护效果不利。

图2　常见座椅防下潜结构

1　防下潜结构设计

为改善前排座椅在正碰过程中的防下潜能力，在座盆与横梁之间增加一个W型支架，如下图3，有效的改善座椅前端的Z向刚性，从而提高座椅的防下潜能力。……