钟广亮，赵海英

（北京汽车研究总院有限公司，北京 101300）

前言

车内空气质量越来越引起客户和各个主机厂的关注，国家于2011年就已发布GB/T 27630《乘用车内空气质量评价指南》，强制标准已与2016年2月发布征求意见稿。车内气味性越来越受到广大客户的关注，今年车内气味及有毒环境的投诉越来越多，对汽车产品的品牌形象造成很大影响，在客户满意度和关注项调查中，气味性在各车型中都位列前三。

目前，国内外主机厂对车内空气质量控制均已投入相当的人力、试验设备，进行了多年的研究和管控。但是，对材料和零部件之间VOC的关系、零件和整车之间VOC的关系还不明确。从标准体系上讲，材料和零部件的 VOC、气味性技术要求还在采用探索性方式进行设定；即先设定一个严格的标准，然后多数情况下试验结果无法达标，然后再进行标准限值修订。从控制策略上讲，还是以后期检测整改为主。虽然目前VOC正向设计的概念已被广泛认可和推行，但还在零部件及材料目标分解、产品同步开发中“正向设计”还是多数停留在的概念规划上，并没有将“车内空气质量正向设计”完全展开落并实到位的案例可以借鉴。针对这种情况，本文提出了一种车内空气质量分析与设计方法，构建一个行之有效的VOC正向分析与设计开发构架，解决上述问方式产生的问题，实现真正的VOC设计。

1　总体策略

车内空气质量的正向设计要着眼于流程优化、体系建设、技术提升按个方面。……