曹慧林，钟广亮

（北京汽车研究总院有限公司，北京 102600）

1　背景介绍

本文介绍作者所在公司新开发的某两门款越野车型后排增加后侧围肘靠饰板的开发案例。由于该车型只有两个前门，没有后门，且后排座椅两侧原设计为轮包地毯，乘客在后排乘坐时，由于胳膊没有地方休息，无处依靠，尤其在长期行驶时，乘客手臂会感觉到疲劳，原先设计示意图见图 1。由图可见，后排乘客增加侧围肘靠饰板供乘客手臂休息十分必要。所以作者所在设计团队考虑增加后排侧围肘靠内饰板，不但可供后排乘客在乘车时使用，同时在肘靠饰板上增加后排储物空间，如杯托、地图袋等，还可以进一步提高乘坐的舒适性，增加后的侧围肘靠内饰板及周边环境件见图2所示。

图1　后侧围肘靠处设计示意图（原先）

图2　后侧围肘靠设计示意图

本文通过对增加后侧围肘靠内饰板时进行的方案分析、结构分析及 CAE分析等介绍了在汽车行业进入白热化竞争阶段的内饰件的一般开发流程。即如何在较短的时间内（一般少于6个月），快速适应市场的需求，开发出适合市场的、有竞争力的汽车内饰件产品，同时借助现代化的分析手段，在设计过程中尽可能减少后期的更改风险，降低开发成本。

2　方案分析

考虑到汽车内饰件在顾客购买车辆时所起到的作用，由于顾客对汽车内饰的舒适性要求越来越高，同时，内饰件的环保性要求也已逐渐深入人心[1]。综合考虑产品成本、环保性、舒适性等多方面的因素，决定开发 PP塑料的后侧围肘靠内饰板，其不但经济环保，结构可靠且 VOC性能较好，不会引起用户的反感。……