崔德源，王雪，陶禹，郭昂，曲银燕

（中国汽车工业工程有限公司，天津 300000）

引言

车身涂装的主要目的是提高车身的防护性和装饰性，增强车身防腐蚀能力，改善车身外观；另外国内外对环保的要求越来越高，为了更有效地减少汽车制造过程中造成的污染，更好地保护环境，车身涂装致力于各种新工艺、新技术、新材料、新设备的研究与应用，不断提升轿车车身涂装质量[1]。为了增强车身底材钢板与涂层间的附着力，提高车身底材的抗腐蚀能力，在涂漆之前要对白车身进行表面处理。轿车车身材料一般是钢板，车身在进入涂装车间之前，经过贮藏、冲压拉延、焊接、修磨甚至烘烤等处理过程。在这些处理过程中，不可避免地带人大量的防锈油、拉延油等油脂类物质，而在压延和焊装过程中又产生大量的铁粉、铁屑以及残胶等杂物，脱脂工序是清除这些油脂、杂物的重要工序。前处理就是在喷涂油漆之前对尚未着漆的车身进行彻底的清洁，消除面上存在的尘埃、油污等一切杂质。而前三道工序是除渣、除铁屑的主要工序。

近年来，我国汽车行业发展迅速，国内涂装已经达到世界顶级水平，本文根据现有的国内涂装线应用的几种前处理除杂质系统进行介绍，反映了目前汽车涂装线前处理脱脂除杂质的设备配置水平[2]。

1　除渣系统流程

1.1　旋液分离器+磁性过滤器+纸袋过滤机系统（图1）

车身经过喷淋处理后，铁屑、焊缝胶等杂物进入槽体，槽体设计……