舒健，李光

（上汽通用汽车有限公司，上海 201206）

1　通风系统（HVAC）节能改进的目的、意义

随着汽车消费量的快速提升，汽车制造业能源消耗量也随之提升。据文献[1,3]统计数据，2016年整车制造行业规模以上企业数已超过400家（图1），年能源消费总量已超过3200万吨标准煤。提升能源利用率降低单车制造能耗，不仅整车制造企业降本增效的目标，更是社会责任的体现。

图1　整车制造行业规模以上企业数增长趋势

据文献[1]数据，我国汽车制造业的能源与产出能耗数据，见图2：2012年至2015年汽车年产量从1927万提升至2450万台，每万台消耗标准煤由1.44万下降为1.30万吨，年均下降3.4%。可见2012至2015年汽车制造业的能源利用效率稳步提升，这得益于新技术、新工艺的应用。

图2　汽车制造业能源消耗量

涂装车间作为整车制造工厂里的耗能大户，是影响单车成本一个最重要的因素。以上汽通用为例（4地9厂），据文献[4]统计数据，2016年涂装车间的能源消耗约占整车制造的75%，而其中通风系统的能耗又占到了涂装车间总能耗的50%。如通风系统能效提升10%，则CPV（单车成本）可下降约10元，这对于一家年产200万辆的大型整车制造企业而言，所获得的效益非常可观。

影响涂装车间能耗的主要因素有：环境、产量、生产模式、设备工艺、系统控制等，其中设备工艺、系统控制是车间现场通过设备改造及技术改进可实施度较高的因素。本文以上汽通用车间内已实施的通风系统改进实例，来介绍循环风利用、PID控制改进等成熟有效的节能措施，为涂装车间通风系统的节能改进提供参考依据。……