吴志锋　杨玉科　孙见龙　陈岩　吴庆博

【摘 要】论文从塔架焊接工艺攻关时遇到的实际问题出发，以塔架加强杆连接部位设计与成型为研究对象，通过对塔架加强杆焊接难点进行分析，提出了两种对接形式，并对两种形式进行对比分析，得出了最优且符合设计要求的对接方案。

【Abstract】This paper started from the practical problems encountered in the welding process of the tower， taking the design and molding of the connecting part of the tower reinforced bar as research object， and through the analysis of the difficulties in the welding of the reinforced bar of the tower， two kinds of butt forms are put forward， and the comparison and analysis of the two forms are made， and the best and consistent design plan is obtained.

【关键词】加强杆；对接形式；压扁模具

【Keywords】reinforcing rod； butt joint form； flattening mould

【中图分类号】TH126 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）03-0178-02

1 引言

升降机构的主体由四层塔架伸缩连接组成，四根长立柱直径为Φ50mm，短加强杆直径Φ25mm，壁厚3mm，每层塔架有28根加强杆，需要焊接部位有56處，整个升降机构的焊接部位总数共有224处，焊接工作量非常大。因此，加强杆接头形式设计的好坏对整个塔架的生产周期和强度都有着重要影响[1]。在设计之初，立柱与加强杆之间的连接为相贯连接，这种连接形式存在以下弊端，首先，这种接头的相贯外形比较难加工；其次，三个加强杆交叉于一点，相互之间会发生干涉，钢管角度铣削是一个难点。再次，钢管的相贯线属于空间曲线，造成焊缝不在同一平面内，不仅焊接操作困难，而且焊缝之间需要大量的金属来充填。

2 加强杆对接设计

2.1 接头部位对接形式设计

为了满足力学性能要求，又要兼顾美观需要，我们对直径为Φ25mm短加强杆的接头部位进行更改设计，如图2所示的两种结构形式，经过几次试验反复论证，最终确定采用方案二的设计形式。这种形式的焊缝在一个水平面内，焊接操作的难度大大降低，同时管接头经压实后，焊接性能得到提高，因此焊接强度也大大提高。……