大跨径悬索桥索塔施工技术与质量控制

2018-03-31陈航

四川水泥 2018年10期

陈航

（四川路桥华东建设有限责任公司，四川成都 610000）

1 工程概况

1.1 总体工程概况

白洋长江公路大桥为主跨1000m钢桁梁悬索桥，全桥桥跨布置为：55.65m北锚碇+9×30m预应力砼T梁+1000m+（37+67.5+37）m预应力砼连续钢构桥+4×30m预应力砼T梁+80m南锚碇+18×30m预应力砼T梁。全桥长2216m。

1.2 索塔概况

主塔为牌楼造型门型框架结构，由塔柱、上横梁和下横梁组成，塔柱采用钢筋混凝土结构，上、下横梁采用预应力钢筋混凝土结构，北塔承台顶面高程为+55.6m，塔高 142.5m，塔柱横桥向由上至下向外倾斜，内外倾斜率为 1：33.898，横桥向宽度均为5.5m；桥塔顺桥向由上至下向外倾斜，内外倾斜率为1：100，顺桥向宽度为 7.62-10.43m。上塔柱标准断面壁厚为1.2m，塔顶实心段厚度为 4.3m；下塔柱标准断面壁厚为1.5m，塔底设置 2m实心段；上下横梁均采用单箱单室截面，下横梁宽度为8.0m，高度7.0m，壁厚1.0m；上横梁高度7.0m，宽度7.0m，壁厚0.9m。

2 索塔机械设备选型及平面布置

大跨径悬索桥由于垂跨比要求一般索塔较高，且索塔位置受地理环境制约较多，设备进场及现场布置较为困难，因此，设备的选型及合理规划布置往往影响整个索塔施工。白洋长江大桥索塔地处临江山坡地形，施工前需要进行山体开挖，索塔高度超过142.5m，桥面跨度为33.5m。宜设置2台塔吊，2台电梯，以便索塔施工起吊及人行上下。且单个索塔布设两套地泵，保证混凝土施工的连续性。钢筋加工场及混凝土拌合站宜距索塔就近布设。