李晓峰

（佳木斯市公路管理处， 黑龙江 佳木斯 154003）

采用水泥混凝土路面工程，具有典型的优势，比如寿命较长，养护费用较低，工作量不大，施工便利等。也因此，在国内外的公路工程中，都采用水泥混凝土路面设计。有数据显示，在欧美国家，超过 50%以上的公路都是采用水泥混凝土路面设计施工建设的。而在我国的公路工程项目建设中，与沥青公路面比较，混凝土路面所占的比例相对还处于较低水平。这与以往水泥混凝土路面施工中的伸缩缝降低了行车舒适体验有关。无切缝水泥混凝土路面设计技术的出现，很好的弥补了这一点。对此，本文就无切缝水泥混凝土路面设计与施工展开了研究。

1 无切缝混凝土路面的设计

1.1 工作原理

在无切缝混凝土路面设计施工中，通过设计建设高延性纤维强化了单纯的水泥与复合材料形成的路面结构，从而取代了传统水泥混凝土路面结构中的切缝，提升了路面行车的舒适性与安全性。在无切缝水泥混凝土路面中，其延展段与两侧的土板具有良好的链接，因而可以促使结构的变形集中在延展段区域，避免了发生在非界面处，导致路面裂纹。随着当前建筑结构设计的优化以及建筑材料性能的提升，对于以往混凝土路面出现的收缩、变形等都可以在延性水泥基上通过产生多条细密的裂纹予以补偿。其中，单条裂纹的宽度在100um以下，因而不会对结构的耐久性带来任何不利影响。而且，通过延伸段的设计施工，完善了混凝土路面施工设计，从而使得路面行车更加舒适。……