陈　奎　王振兴

(河南五建建设集团有限公司，河南 郑州　450007)

跨河桥梁工程施工中，水中结构施工多根据所采用的围堰方案，采用土方填筑临时道路和操作平台或采用水中钢栈桥与钢平台的措施方案，为结构施工提供充足的工作面。本文针对漯河市解放路沙河大桥的结构设计特点、工程所处的环境特点、本着安全、经济的原则，结合公司实际情况，提出采用钢栈桥加钢平台的措施方案，为结构施工提供作业面。文中，针对各种工况的受力情况、采用MIDAS建模，深入分析栈桥、平台在拟定工况下的变形以及结构强度，为漯河市解放路沙河大桥水中结构的施工，提供了必要的理论依据。

1　设计资料

1)地质参数见表1。

表1　地质参数

2)水文情况。

水面高程55.2 m，沙河水深6 m。

3)计算指标。

Q235钢材容许弯曲应力：[σ]=170 MPa；容许剪应力：[τ]=100 MPa;

16Mn钢材容许弯曲应力：[σ]=273 MPa；容许剪应力：[τ]=208 MPa。

4)基本构造。

栈桥、平台均采用钢管桩加贝雷梁结构，栈桥宽6 m，最大跨度为12 m；操作平台最大跨度为9 m。

2　荷载及荷载组合

1)荷载。

永久荷载：栈桥平台自重。

可变荷载：a.公路—Ⅰ级汽车荷载；b.70 t履带吊机荷载见表2；c.30 t重车荷载见表3。

表2　70 t履带吊机荷载表

表3　30 t重车荷载表

2)荷载组合原则。

用整体性荷载(公路—Ⅰ级)检验栈桥的整体受力，用局部加载(70 t履带吊机、30 t重车)检验其局部构件受力。

3　桥面板计算

桥面板设计为8 mm厚防滑钢板，横梁为Ⅰ16，间距为220 mm。70 t履带吊机的最大吊重下最大平均地压为16.3 t/m2，30 t重车荷载最大地压为50 t/m2，取30 t重车作用力P作为桥面板计算荷载。汽车冲击系数按规范采用1.3，结构自重考虑为1.1的分项系数。……