雷鹏群　张新天　吴鹏志

(北京建筑大学，北京　100044)

1　问题的提出

随着社会经济的发展，交通运输在国民经济发展中的作用越来越显著，同时对道路的安全环保要求也越来越受到重视。排水沥青路面就是这样一种安全环保的环境友好型路面，其大空隙的特点实现了路面抗滑、降噪、行车安全等优势，然而其多孔特征也使得路面材料充分地暴露在光、热、水等自然环境中，从而更容易出现松散剥落水损坏等病害。

排水路面的水损害问题曾一度阻碍其发展和推广，迫使各国采用一系列措施来提高其水稳定性，其中掺加消石灰与使用高粘沥青是其中比较有效的方法。由于高粘沥青材料成本较高而推广受到限制，因此利用消石灰替换部分填料的技术方案具有较好的经济价值，研究消石灰改善排水沥青混合料PAC抗水损害能力的特征及影响规律，具有重要的实用意义。

2　排水沥青混合料水损害过程及消石灰改善机理分析

排水沥青混合料PAC是典型的骨架空隙结构，其强度主要由混合料集料骨架之间的嵌挤摩阻作用以及胶结料与集料间的粘结作用组成。在水分的侵蚀影响下，加之混合料经受行车荷载与温度胀缩的反复作用，水分逐渐浸入到沥青与集料的粘结面。由于水分子是极性物质，与集料的亲和性相较于沥青胶结料更好，侵入水使集料与沥青的粘结性降低，在荷载与温度的作用下更容易松散剥落导致掉粒坑槽等水损害[1]。……