于道勇

摘要：支架现浇大跨径预应力混凝土箱梁已为成熟施工工艺，现浇支架设计思路主要根据桥位处地质情况、箱梁结构、跨径，从支架稳定性、经济性和施工便利性选择相应地基处理方式和支架结构，本文从塞尔维亚E763高速公路萨瓦河特大桥少支点支架现浇大跨径箱梁施工经验，阐述少支点支架在地下水位高的软砂土地基特殊施工条件下的运用方式和使用效果，为类似项目提供支架设计与施工借鉴。

关键词：高水位软砂土；少支点支架；现浇大跨径箱梁

1.工程概况

塞尔维亚E 7 6 3高速公路萨瓦河大桥主桥跨径为97.5+175+97.5m，主桥采用经济适用的变截面预应力混凝土连续梁结构，跨径布置为97.5+175+97.5m，上部结构分幅设计，下部结构整体式承台，墩身左右分幅设计。北引桥总长415m，上构跨径均为52m，2联（4+4），双幅共计16跨；南引桥总长797m，因南引桥跨越克鲁巴拉河和南侧大堤，跨径设计受限，上构跨径分为：45、52、55和60m，4联（4+4+3+4），双幅共计30跨，南北引桥上构均为等截面预应力混凝土连续箱梁，桥梁断面为单箱单室大箱梁，腹板与底板夹角98°，腹板厚度变化，跨中处厚0.5m，支点厚0.7cm；底板厚25cm，顶板厚28cm；箱梁高3m；顶板宽10.7m。大桥引桥基础结构为钻孔灌注桩，南北引桥位处均为地下水位高的萨瓦河河滩区软砂土，原地面往下开挖30cm左右即可见地下水渗出，形成水坑，高水位期原地面长期处于漫水情况，地表降水难度大，砂土在水饱和状态下承载力极低。

2.方案比选

萨瓦桥引桥最初方案全部由移动模架……