于文平，李季涛

（大连交通大学 交通运输工程学院，大连 116028）

目前，传统的铁路编组站减速顶设备管理已不能满足实际运营需求，主要存在问题有以下几点。

（1）基础数据无法利用

以《减速顶设备故障登记簿》为媒介的数据收集主要采用人工记录方式[1]，在实际的现场工作中，不能实现对每一项工作进行记录，导致数据进入“无序”状态，对编组站的调车作业安全造成影响，随着减速顶设备信息的不断更新和累积，人工手动记录无法满足减速顶设备信息的处理、统计和分析工作。设备故障数据与现场基础数据相对割裂，无法利用其数据，设备维修记录无法追溯。

（2）设备生命周期无法分析

由于缺乏设备或部件的基础数据和维修/保养的历史数据，无法利用数据分析其生命周期、剩余使用寿命，及折旧率与更换年限。

（3）设备精细化管理无法实现

由于设备或部件的基础数据无法进行系统地统计，无法分析其维修与库存成本，对设备维修的换件、库存、工时成本等无法进行精细化管理，无法依据设备的生命周期分析制定合理的设备维修保养计划，设备精细化管理无法实现[2]。

铁路编组站减速顶设备巡检管理系统是一套管理工作流运行的软件系统[3]，能有效提升编组站减速顶设备巡检维修管理水平，提高检修质量，保证设备巡检维修作业过程中的“人、权、责”一致，保障调车作业安全，为实现高效的编组站减速顶设备管理工作创造条件，新型智能化的管理模式是铁路编组站减速顶设备管理的必然趋势[4]。……