叶 小

(重庆交通大学 土木工程学院， 重庆 400041)

0 前言

近年来，中国经济的急速发展和城市积极地增加了我们的城市交通建设，在交通堵塞、城市环境恶化的重要问题的各大城市、城市的地铁，是一种迅速且高效、环保的交通手段，很快就成为许多大城市解决交通问题的第一次选择。由于安全性、高效率、环境的影响少，耐干涉性高这样的优点，在隧道和地下工学领域的屏蔽越来越广泛。

1 技术现状

国家自然科学基金，973计划，863计划，以及当地的企业和其他支持的主要程序，10年以上的努力，通过中国的盾业界，预备引进消化吸收，创新和技术革新的经验，主要的技术，实验平台，开发盾产业开发方面取得了很大的进步。在不稳定、失败、错误等三个主要国际问题中，致力于稳定性、联盟、协调等三个重要技术。根据动态不稳定、压力平衡控制系统的开发，有效地提高防地盘沉积的工作方面的稳定性，为了障碍，先导负荷适应的设计方法，减少用于冲击的装置的负荷；错误的补充开发了保持保持的姿势的误差补正技术，提高隧道轴的精度。剪子、剪子、屏蔽内容、推进部、分段系统、驱动系统、到后部的引导补正系统形成了完全的设计和制造系统，解决了独立的设计和制造问题[2]。

2 存在的主要技术问题

2.1 开舱技术

经过多年的地下隧道建设后，在挖掘方面的不稳定、地表的过度沉落、分段的位置偏差等，中国的屏蔽内容有各种技术问题。其中，遮蔽机频繁停止的问题，是由于在中国的遮蔽工程中成为重要问题的剪子、刀具的障碍和过度的磨损。……