姜成伟

（身份证：210222197810127514 辽宁 沈阳 110000）

近年来，随着社会经济水平的快速发展，人们对公路质量提出了更高的要求，不仅需要提高道路运行的稳定性、安全性，使车辆行驶速率大幅度提升。在山区地区修建高速公路，一般会利用开挖路堑、开挖隧道内土石混合料对路堤进行修筑。在山区修建过程中修建高速公路，所应用的土石混合料比例存在差异，这也使得路基填筑工程质量造成严重影响。基于此，为了使公路路基填筑施工的整体质量显著提升，就需对土石混填路基的施工技术与质量控制进行研究。

1 土石混合料含义与性质

土石混合料是按照一定混合比例将土料与石料所组成的混合物，具有多种形成途径[1]，例如，土与砾石所构成的河流沉积地段，或者由山区爆破工程所致，岩石、表层土等多种外力综合所致。土石混合料是天然的一种建路材料，由于其是由土与石共同组成，所有土石混合料颗粒具有较大的差异，其中不均匀系数在30或上千不等。土石混合料具有良好的压食特性，颗粒含量低于 70%以下时，最大干密度也会随着颗粒含量的增大而增加，而当高于 70%以后颗粒增大则会导致最大干密度随之降低。土石混合料压实体是一种低压缩性土，当粗含量不超过 70%时，压缩系数与孔隙会随着颗粒含量的增大而减小，但是压缩模量则会随之增大，进一步增加粗颗粒含量与压缩系数[2]。

2 高速公路土石混填路基施工技术与质量控制要点

2.1 科……

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