綦振兴 厦门航空公司飞行部

当前，公司机队规模不断扩大，运行环境日益恶劣，飞行队伍结构逐步多元化，风险环境越来越复杂，管控难度激增，仅靠公司安全管理部门由上到下的监督检查、员工被动配合的模式，已经无法完全满足公司快速发展的需要。要保证运行持续安全，及时发现和控制各类风险，关键是要提高全员的风险意识，自觉履行岗位安全职责，使公司安全管理进入到良性自动化的运转模式。这主要可以从以下几方面入手：

一、思想观念。提高全员安全风险意识，首先要通过企业文化、岗位安全培训等方法为员工树立正确的安全观念。很长一段时期内，社会上存在着所谓“中庸”的生存之道，部门间往往也存在着“事不关己，高高挂起”、“怕惹麻烦”等现象，这种现象造成了大家的从众心理。对于运行中出现的灰色地带，虽然明知有风险或是不合理，往往也会选择随大流，保持沉默，此正为安全之大忌。“海因里希安全法则”中300：29：1的安全模型指出，当一个企业有300个隐患或违章，必然会发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤事故或故障当中，必然有一起重伤、死亡或重大事故。风险本身其实并不可怕，可怕的是对风险的浑然不觉或漠不关心。许多事故就是一念之差错失了纠正的良机而造成惨痛的悲剧。比如说伊春空难就非常典型，各种的风险被人们一层一层的忽视，直到突破机组这一道最后关口。作为机组，没有风险意识，在未建……