常淼

摘 要：文中针对传统航标船作业时自动化程度低、劳动强度大、安全系数低的缺点，结合现行航标锚链夹持设备的现状，介绍了老型航标船航标锚链夹持设备改造的必要性和改造的方式，并对不同的改造方式的可行性做出探讨。

关键词：航标船 改造 锚链夹持 自动锚链夹

1.前言

随着近年各海区航标数量的增加，每年航标保养和航标应急数量随之增加。各航标处现有航标船大部分建造于上世纪八九十年代，船上航标作业设备普遍存在自动化程度低、操作困難等缺陷。尤其是锚链夹持设备，目前大多采用手动锚链夹，在航标作业时布标弃链、抛沉石危险性高、效率低下，而老旧船舶又存在着改造局限性较大的缺陷。如何对航标夹持设备进行升级，提高其自动化程度和工作效率、减轻劳动强度、降低作业风险，成为一项重要课题。

2.航标作业船工作现状

目前在全国三大海区航保中心所属大、中型航标船的锚链夹持设备主要分两类，一种是近年所建造的大型航标船，如海巡15船，采用卷筒方式，配套带锁链装置的液压升降导链轮，利用甲板配布绞车完成航标锚链回收。这种方式自动化程度高，劳动强度低，安全系数高。另一种是上世纪八九十年代建造的航标船，利用固定式导链轮和手动简易锚链夹，配合绞车，回收锚链。这种方式属半自动操作，人员劳动强度大，安全系数低。尤其是简易锚链夹在布标弃链、抛沉石时人工手动拔出锚链夹安全销，打开锚链夹放出锚链。……