郭瑞军,于景,孙晓亮,牛树云

(1.交通运输部公路科学研究院 ITS技术研究中心，北京 100088； 2．大连交通大学 交通运输工程学院，辽宁 大连 116028)

0 引言

随着我国高速公路事业的高速发展，电子收费系统也大量应用在高速公路中.原来“一路一公司”，相邻路段连接处都设主线收费站的管理模式带来了收费站过多过密、停车次数多的问题，严重制约了高速公路的通行能力，且增加了高速公路营运部门的建设和营运成本.而电子收费系统利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，并能记录下包括出入口匝道、时间、车型、行车方向、车牌号等在内的数据，如何有效快速地利用这些交通信息、进行数据的统计和挖掘，对其所呈现出的交通特性进行深度分析并有效应用，成为亟需解决的问题.

目前，国内外学者对电子收费系统进行了相应研究.Karsaman等人[1]以印尼多个地区为例，介绍了高速公路电子收费系统的原理.陈家炎[2]利用高速公路联网收费数据，分析交通流参数特征，即研究在不同片区、不同高速公路、不同区段间、不同断面、不同工作日、不同时段情况下的流量、速度、密度的时空特征和参数间的两两关系特征模型.万金鹏[3]通过对联网收费数据进行知识挖掘，提出了一种基于联网收费数据估算任意断面交通流量的方法，并通过构建交通流量数据仓库进行交通流量多维分析.谢中清……