安实，岳家权，胡晓伟

(哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090)

0 引言

城市道路交通网络作为整个城市的骨干支架，支撑着人们的日常生活和社会经济的发展，因此它运行的高效性、稳定性就显得十分重要.但是伴随着社会经济水平的日益提高，机动车数量大幅度的上升，给有限的城市道路网络带来了极大的压力，日常性交通拥堵也屡见不鲜.此外，近年来各种自然灾害、恐怖事件、大型活动、交通事故频发，进一步对城市道路网络系统造成了破坏，城市道路交通网络系统的脆弱性问题也随之不断地暴露出来.在这种情况下，为了保证人们的生活水平和社会经济的稳健发展，路网脆弱性的研究就显得尤为重要.

1 路网脆弱性的内涵

最早的路网脆弱性的定义是Berdica[1]提出来的，他将脆弱性定义为一个易于受到突发事件影响而导致服务水平极大下降的敏感系数，在这里服务水平指的是特定时段内路网连通的可能性或道路可以正常运行的可能性.Husdal[2]将路网脆弱性定义为路网在某些特定条件下无法正常运转的特性，并指出路网脆弱性的研究需要重点关注路网单元失效带来的后果.Taylor MAP[3]等认为路网脆弱性主要是与路段或节点失效造成的后果相关，并采用广义出行成本、汉森可达性指标和遥远度等可达性指标对路网脆弱性进行量化分析.在另外一篇文章中，Taylor MAP[4]等提出了一种区别于城市道路网络、专门针对乡村……