■胡 杰

（福建省港航勘察设计研究院，福州 350002）

1 工程概况

本工程地处三都澳西北部、宁德市区东北方向约15km处。项目建设规模：新建4万吨级通用泊位1个（水工结构按照靠泊5万吨级散货船设计，并预留滚装功能）及相应的配套设施，设计年吞吐量145万吨。

2 工程方案

2.1 码头结构平面布置

本工程水工结构为重力式结构，满堂式布置，泊位长度234m，其中，重力式结构段长度200m，码头东侧端部布置一个系缆墩，尺度10m×10m，系缆墩与码头主体通过一座钢便桥连接。前方作业带宽度取30m，停泊水域设计底高程-13.7m（理基，下同），码头面高程取9.1m。

2.2 码头结构

码头结构采用沉箱结构，持力层为卵石或中风化花岗岩。基床（厚 4m，-13.7～-17.7m）抛石及基床下（厚 1.7～11.3m）的换填块石为10～100kg块石，基床顶面高程-13.7m。抛石基床采用分层锤夯密实。基床上安放钢筋砼沉箱，标准沉箱长×宽×高=16.05m×12.50m×16.70m，单个沉箱重量约为1750吨，沉箱上现浇C30砼胸墙，胸墙嵌入沉箱400mm，胸墙高6.5m，其顶高程为9.1m。沉箱采用平接，沉箱垂直缝宽为70～80mm，沉箱后侧回填抛石棱体（10～100kg）。抛石棱体后方设置二片石垫层、碎石倒滤层和一层土工布，土工布后方回填陆域回填料。码头断面结构见图1。

图1 码头结构断面图

3 基床夯实施工工艺

码头抛石基床的密实方法，国内外工程界采用的有：重锤夯实法、爆破密实法（简称爆夯法）、预压法和自行沉实法，其中重锤夯实法和爆夯法是最常用的两种方法。重锤夯实法施工的优点在于施工机动灵活，对周边建筑物产生的地震效应影响小，施工干扰小；缺点在于施工成本高、施工速度慢。……