■李腾飞

（新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院，乌鲁木齐 830006）

1 引言

近年来国内独柱墩桥梁在偏心偶然超载或超限等作用下，多次发生倾覆事故，造成了巨大的经济损失和不良的社会影响。独柱墩桥梁的稳定性问题应该引起桥梁工作者的重视。现行规范只关注了上部结构的弯矩和剪力，对桥梁整体倾覆稳定性没有明确的规定，仅要求板桥在安装支座时不得有支座托空现象，这在桥梁的设计阶段埋下了很大的安全隐患。为此国内学者做了大量的应用数学模拟、计算机仿真以及实验研究[1-10]，这为工程中解决独柱墩桥梁倾覆问题搭建了强有力的平台。

目前鲜有学者对带牛腿独柱墩联系梁桥的抗倾覆稳定性展开研究分析，早期建造的部分桥梁带有牛腿，由于曲线梁桥牛腿传递荷载的特殊性，抗倾覆稳定计算与无牛腿桥梁有很大的区别，且牛腿直接影响着前后两联桥的安全性。如果按照通常无牛腿算法计算过于保守，使得最终安全系数偏低，甚至其抗倾覆稳定性远不能满足要求，需要对桥梁进行加固改造处理，造成不必要的浪费，同时，这样考虑与结构的实际受力状态不相符，因此分析和评价带牛腿桥梁的抗倾覆稳定性时有必要考虑牛腿所产生的影响。那么带牛腿独柱墩桥梁的抗倾覆稳定性该如何计算？这是一个值得研究的问题。本文以一座匝道上带牛腿独柱曲线连续梁桥为例，针对此类桥提出计算方法，并研究牛腿对该桥梁抗倾覆稳定性产生的影响，以判断带牛腿独柱桥梁在设计和施工中可行性及安全性。……