文 大唐 资料来源 FJ Company

一辆1981年出厂、37年前的FJ，正常情况下应该是什么样？在时光的侵蚀中，任何经典都难逃外表破败、细节腐朽、零件松动、线束老化的过程，即便有幸还未被报废拆解，在正常使用下也已是苟延残喘。

但在FJ的狂热者眼中，有些精神必须得到延续，有些经典也值得永存。于是，一些幸运的、随时有可能被时间淹没的FJ不仅得到生命的延续，且脱胎换骨，再登巅峰。

被奉为经典之一的丰田FJ40系列从来不乏收藏家们的青睐。不过，毕竟是几十年前的老物件，指望原厂FJ40在如今依旧能够气定神闲地出行还是有些过分。由此，各种适应性的翻新层出不穷。

在2017年末的美国SEMA改装展中，一辆价值20万美元的FJ43曾引起广泛关注，除了因为这辆老车的完美修复和升级，更重要的是它如今堪比两辆路虎揽胜的价格。要知道在美国本土，一辆路虎揽胜不过9万美元，相比较，这辆翻新后的FJ43已算天价。

如此天价的FJ43绝不是漫天要价，它也不是美式家庭手工作坊的产物。这辆FJ43出自名为FJ Company的改装厂，由几位美国FJ粉丝所创建。几位创始人从小就在爷爷的老FJ上长大，源自童年的乐趣让他们对FJ情有独钟，并立志挽救正在逐渐被历史淹没的经典。所以如今这家著名的FJ Company改装公司只做一件事：就是精益求精翻新和重生FJ。

如今，FJ Company业务包含丰田的全系经典车型，主要为数十年前的20、55、60、70系列，在美国3个城市——迈阿密、达拉斯、阿斯彭有工厂。每一台车都是在真正的旧车上重建，经过重新设计，外观忠实原著，性能恢复最佳。

拆解：

完美翻新一辆老车的复杂工序，都掩藏在表面难见的细节之处，所有零部件完全拆解到每一个细微结构和螺丝钉。

除锈、抛光、打磨：

任何一辆数十年的老车都难逃锈蚀的侵袭，但锈迹斑斑之下，依旧是钢铁之躯的铁骨铮铮。经过再次抛光，全身骨架和覆盖件得以焕发新颜。

上漆：对抛光后的所有钢铁部件，进行环氧底漆和面漆的依次喷涂，钢筋铁骨重返青春。

还原和升级：细节零部件的更新和重新设计，除了通用零部件的原厂化更新，对于必要的升级结构重新设计。

内饰：极致复原原貌，尊重经典，覆盖细节部分全部手工打造，并采用高档真皮包裹。

发动机：老旧的原装发动机明显已经不能满足当代需求，换装全新丰田4.0L V6的1GR，制动被替换成新款丰田4Runner上的同款盘式制动器，悬架系统更换全新钢板弹簧和FOX减振器。

涅槃重生的FJ43：

每一个细节零件都精益求精，在延续FJ 43简约朴实的基础上，又不乏时尚。

车辆前方增加Warn绞盘，车辆顶部则采用帆布软顶设计，复古气息十足。

内饰经过全新打造后，散发着古朴但高雅的轻奢气息，采用米黄色和枪灰色的颜色搭配，并采用运动桶式座椅。

为了最大化复原FJ43的经典原貌，内饰中控台面板不做改变，但前排中央扶手整合一台Ipad作为影音管理系统，实现新潮和复古的巧妙融合。