文 大唐 摄影 章梵

每个品牌的车型都有自己的性格，尤其在豪华品牌领域，当豪华已经成为基本定义，配置趋于大同，性能难较高下时，也许作为车主都不曾发现，那些在硬件配置外隐约的性格，才是最吸引人之处。曾经认为雷克萨斯就是绅士的最好代言，气质沉稳内涵温润，这点尤其体现在混动车型上，即便如今锋芒毕露的外观已经脱离了绅士的外在谦逊，但亲密接触后，才会发现它的内在依旧初心未改。

激进的时尚

多年前的记忆中，雷克萨斯一直是谦虚内敛的中年大叔形象，外表谦和，但不失气势，选择雷克萨斯的车主也一定是沉稳而富有内涵。但在新一代夸张而凌厉的纺锤体前格栅的引导下，“锐”已经成为雷克萨斯当今的外在语言，锋芒毕露的气势，即便偶然的目光接触，也让人不会忽视。

新雷克萨斯NX在继承原有设计精髓的基础上，采用全新流畅形设计的车身前脸与发动机舱和前门浑然一体，整个车身线条使得空气动力学愈发出色；另外，全新矩阵式造型的前大灯组与重新设计的尾灯也令新NX散发出浓烈的运动气息。与车身前脸相呼应的车尾，后保险杠下部装饰采用了向两侧延展的纺锤形设计，使得新NX显得更为宽大、重心更低。尾灯长度增加，改进后的黑色装饰使“L”造型更加醒目。镀铬排气管与后保险杠和下扰流板融为一体，搭配金属感十足的全新18英寸铝合金轮辋，凸显动感风格。

务实的态度

虽然试驾的这款NX 300h F Sport从名字上看具备强烈的运动标签，但它绝不是一款以运动为主旨的车型，在市面上不乏某些品牌的混动车型凭借极其优异的0～100km/h加速成绩，诠释混动技术的强大动力表现，从而强调其运动特性。但如果你想从NX 300h F Sport上找到这种油电混合强力爆发下的加速快感，恐怕会略感失望，这也绝不是一位绅士所应有的驾驭特质。

油电混合动力分为“强混”、“中混”和“轻混”3种，雷克萨斯全混动科技属于“强混”，配备能量控制单元（PCU）、阿特金森发动机、电子无级变速器和镍氢电池组。在混联的形式下，发动机和电动机既可以单独运行，更可以高效合作，一同为车辆提供强劲动力。NX 300h F Sport在汽油动力方面采用2.5L自然吸气，搭配E-CVT无级变速，完全以混动能效为宗旨。

在日常汽油车最费油的起步以及城市低速巡航时，电动机承担主要的动力输出，并可在低转速的情况下提供较高扭矩。在高速巡航过程中，对于追求动力的驾驶者来说，新款NX 300h F Sport除了日常的Eco驾驶模式，还可手动选择Sport以及Sport+两种驾驶模式，当仪表盘背景灯从象征清洁的蓝色背景转变为红色后，可以明显感觉到无级变速器换挡逻辑的敏捷化改变。同时，也可以选择采用拨片换挡增加驾驶乐趣，感受NX 300h F Sport全力爆发的一面。但是，除了电动机的全力输出外，无极变速器因为强制降挡所瞬时提升的动力，受制于先天结构影响，并非爆发式的增加，但胜在动力持续增长后劲十足，在适应式可调悬架系统AVS的加持下，依旧兼具舒适与操控的特性。

绅士的内涵

相对于外观，新款NX在内饰方面的提升更加注重人性化的改良：NX 300h F Sport使用新一代Remote Touch信息操作系统的触控板，面积进一步增大；中央多媒体系统液晶显示屏尺寸升级至8寸及10.3寸，空调系统控制面板也被大大简化，采用滚轮式调整的按钮，更便于日常操作。此外，新NX采用时下流行的非接触式电动行李厢尾门，在不方便用手开启或关闭行李厢尾门时，只需将一只脚靠近后保险杠下方的感应器，便可轻松完成操作。

作为NX车型中的“贵族”，NX 300h F Sport集各项科技和安全配置于一身，搭载雷克萨斯LSS+智能安全系统，涵盖如预碰撞安全系统PCS、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA和远光灯自适应控制系统AHS等。

焕新而来的NX 300h F Sport，外在锋锐，但从未失去一位绅士应有的内涵。