刘建新

【摘 要】对铁路货车钩舌检修过程中发现的失效件进行统计分析，发现钩舌S面过限、牵引台根部裂纹、内侧面上下弯角处裂纹、钩舌销孔两端裂纹而引起的失效钩舌较多，深度分析其产生的原因，并提出了相应的改进建议。

【关键词】钩舌；裂纹；失效；磨耗过限；原因分析；改进建议

中图分类号： U270.34 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）35-0248-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.35.108

1 问题的提出

随着铁路货车高速重载的发展，对车钩缓冲装置要求更高，钩舌作为主要的传递单元，在铁路货车运行中将不断承受车辆纵向载荷等复杂的交变力作用，导致钩舌S面过限、牵引台根部裂纹、内侧面上下弯角处裂纹、钩舌销孔两端裂纹等故障越来越频繁，致使钩舌出现了失效；如果钩舌失效，有可能使铁路货车出现车钩分离、紧急制动等现象，更甚者出现车辆脱轨颠覆。因此，对钩舌进行检修时，严格按照作业标准落实，加强对故障频发的部位的检查，采取合理的控制工序，以提高钩舌的段修质量，确保铁路货车的行车安全。

2 对产生的原因深度分析

（1）统计分析：对库尔勒车辆段2018年1月1日至7月1日期间，对检修车间钩舌检修岗位发现的275个失效钩舌进行统计分析，详细情况见表1和图2。在钩舌检修的过程中，当其丧失应有的功能时被称之为钩舌失效。对表1和图2数据详细分析，可得知以下六点结论：一是由于S面裂纹和牵引台根部裂纹而失效的钩舌所占比例最大，须引起高度重视。二是从表1中可以看出钩舌牵引……