彭利平

(宜昌测试技术研究所，湖北 宜昌 443003)

0 引 言

蜗轮减速器具有传动比大和自锁功能的优点，被广泛应用于机电设备的传动系统。由于其结构复杂，加工装配工艺要求高，内部存在多处静密封和动密封，在恶劣的使用环境下，内部用于蜗杆蜗轮润滑的润滑油常常出现渗漏。通过对宜昌测试技术研究所2011～2015年生产产品使用的4个型号蜗轮减速器漏油故障进行统计，出现漏油故障减速器占使用总数的25%。蜗轮减速器漏油成为我单位产品的主要机械故障，维修工作耗费了巨大的人力、物力、财力，也影响到我单位产品的形象。因此，有必要从减速器技术设计、装配工艺设计、过程检验及使用维护保养等方面对漏油故障进行全方位分析，找出故障原因，提出解决方法。

通过对近几年漏油故障的统计，漏油故障部位及频次情况如表1所列。

表1 漏油统计情况

针对对各漏油点漏油原因进行分析，减速箱漏油可以从以下几方面进行改进。

1 与油封配合旋转轴表面粗糙度改进

使用的四种型号蜗轮减速器在蜗杆及蜗轮轴上均有油封密封，油封为B型内包骨架旋转轴唇形密封圈。与油封配合的轴表面粗糙度对油封的性能有较大的影响，粗糙度过大会加速油封的磨损，缩短其使用寿命，造成漏油的发生。旋转轴表面粗糙度要求Ramax=0.8～2.5 μm[1]，经过对设计图纸的核查，图纸上与油封配合的轴表面粗糙度均为6.3，明显偏大。另外，根据机械设计手册中旋转轴唇形密封圈安装要求，将轴端面导入倒角由原来45°改为最大30°。……