台州科技职业学院 林 龙

本文以2014款舒适版迈腾车（不配备灯光自动开启功能）为例，介绍了灯光系统的组成、控制原理，以及应急模式下的故障现象和故障原因，并例举此类故障的诊断思路，希望能对广大同仁有所帮助。

1 灯光系统组成及控制原理

根据灯光系统控制电路，画出灯光系统控制示意图如图1所示。灯光系统由灯光开关、车载电网控制单元（J519）、各灯泡及相关的连接线路组成，其控制原理为灯光开关的挡位信号传递给J519，J519对各挡位信号进行计算处理，再对相应的灯泡进行供电。

图1 灯光系统控制示意

2 进入灯光系统应急模式的条件

查阅灯光开关控制电路（图2），其中灯光开关导线连接器T10j端子3的连接线为示廓灯挡信号线，端子1的连接线为前照灯挡信号线，端子9的连接线为诊断反馈信号线。将灯光开关置于不同的挡位，测得端子1、端子3、端子9的电压见表1所列。J519接收灯光开关各挡位的信号电压，只要接收到灯光开关输出唯一的+B电压（蓄电池电压），就不会进入灯光系统应急模式；相反，则会进入灯光系统应急模式。在灯光系统应急模式下，示廓灯和近光灯同时点亮，前、后雾灯均无法点亮。

3 灯光系统应急模式的故障原因

灯光系统处于应急模式的故障原因有：灯光开关故障；灯光开关至J519之间线路故障；J519故障。下文以灯光开关至J519线路故障为例进行分析。

3.1 灯光开关信号线断路

当任意一条灯光开关信号线断路时，J519在相应挡位下未接收到+B电压，就会进入灯光系统应急模式。各挡位下的灯光运行状态见表2所列。

3.2 灯光开关信号线对电源短路

当任意一条灯光开关信号线对电源短路时，J519将会同时接收到2个+B电压，此时也会进入灯光系统应急模式。各挡位下的灯光系统运行状态见表3所列。

3.3 灯光开关信号线互短

当灯光开关信号线相互短路时，可分为以下3种短路故障：第一种是灯光开关信号线对供电线短路；第二种是示廓灯挡、前照灯挡信号线互相短路；第三种是示廓灯挡、前照灯挡信号线分别对诊断反馈信号线短路。当出现第一种短路故障时，在上文已作过讨论，不再赘述；当出现第二种短路故障时，各挡位下的灯光开关信号线电压及灯光系统运行状态见表4所列；当出现第三种短路故障时，各挡位下的灯光开关信号线电压及灯光系统运行状态见表5、表6所列。

4 灯光系统应急模式的诊断思路

图2 灯光开关控制电路

表1 测得的各挡位下的信号线电压

表2 灯光开关信号线断路时的灯光系统运行状态

综合以上分析，可以得出灯光系统应急模式下的一般诊断思路为：应急故障现象确认→灯光开关信号线电压测量（亦可通过数据流读取）→根据测量结果判断故障部位。以灯光开关的诊断反馈信号线（即导线连接器T10j端子9所在的连接线）对灯光开关的供电线（即导线连接器T10j端子8所在的连接线）短路为例，首先验证故障现象，OFF挡正常，示廓灯挡和前照灯挡均处于灯光系统应急模式。接着根据图2用万用表测量各挡位下灯光开关导线连接器T10j端子3、端子1及端子9的电压，发现端子9的电压在任意挡位下均为+B电压，即可判断灯光开关的诊断反馈信号线对电源短路。然后断开灯光开关导线连接器T10j，测量导线连接器T10j端子9的电压，为0 V。最终判断短路故障出现在灯光开关内部。

表3 灯光开关信号线对电源短路时的灯光系统运行状态

表4 示廓灯挡、前照灯挡信号线互相短路时的信号线电压及灯光系统运行状态

表5 示廓灯挡信号线对诊断反馈信号线短路时的信号线电压及灯光系统运行状态

表6 前照灯挡信号线对诊断反馈信号线短路时的信号线电压及灯光系统运行状态