不知不觉，SUV已风火数年。市场饱和度也渐趋顶点。下一个风口会是什么？思考国人对于乘坐空间的需求，目前市场威认MPV将是下个发力点。也因此不少车厂大力进军MPV入门的10-15万元级别小型MPV市场。

但在MPV新时代来临之际。这种小型MPV寡能成为时代排头兵吗？

1

七座，是SUV与MPV都争相迎合的话题，例如杰德、GL6、途安等纷纷提供六座以至于七座车型。在这个车身尺寸上的第三排设置与空间大家有何意见？它们是否能成为你心目中的正统MPV？

涂

这是车厂为满足中国三代同堂家庭努力付出的成果，也是消费者能以更亲民花费享有一家老小全家出游之幸福感的福音！但如果要我就专业定义上来说，我认为MPV该是一辆车高至少要比我身高（170-180cm）高，后门要用后推滑动式，第三排座位乘客进入时不是用“塞肉粽”姿势而是比较从容的，并且第三排座位乘客就座时头顶与膝部空间还有一定余裕，后厢也还保有充足载运行李功能。

这三款车欠缺以上我认为传统MPV该有的要素，因此个人认为它们不能称为“正统”，车厂给予一些家用、七座同行……等形容词更是感觉穿凿附会，希望未来市场能给这类车一个专业的专有名词，包括中、英文最好。但金钱当道的时代谁也说不准，搞不好未来全球1/5人口都被洗脑成认定这类车也是MPV，那它们也就是MPV了，原则……who care？

山

杰德、GL6、途安等车型均是以轿车为基础去开发的，并非一开始就是以MPV的形态去设计打造，无论实际驾驶还是空间等都是接近轿车。