张 宏，刘文悦，刘 震

(山东大学经济学院，山东 济南 250100)

一、引 言

装备制造业是支撑一个国家或地区经济全面发展和持续繁荣、降低失业率的强劲引擎，中国2015年装备制造业出口额12792.83亿美元，并自入世以来保持年均57%的增长率。根据新新贸易理论对贸易流量的分解，出口额的增长来源于三元边际：扩展边际(Extensive Margin，下文简称“EM”)，表示拓展新的出口产品种类；数量边际(Quantity Margin，下文简称“Q”)，表示原有出口种类中出口数量的扩张；价格边际(Price Margin，下文简称“P”)，表示原有出口种类中出口价格的提升。

三元边际的协同发展是最理想的出口增长模式，但中国货物贸易出口的主要路径是数量边际[1][2][3][4]，这与中国是出口大国而非出口强国的事实基本吻合。国内外诸多学者已尝试从多领域、多角度(如贸易成本、汇率、融资约束、经济危机、技术创新和空间集聚等)入手探讨对出口边际的影响，以期为完善出口结构提供借鉴[5][6][7][8][9][10][11][12]。综合现有文献可发现：一方面，从解释因素角度，鲜有文献将服务化程度作为解释因素；另一方面，从研究标的行业来看，已有文献大多针对货物贸易或制造业整体，直接探讨装备制造业的文献较少。但大部分因素(如贸易成本中的双边地理距离和经济规模等)不随行业的改变而改变，因而可作为本文实证研究中的控制变量。

在界定装备制造业服务化概念之前，我们认为服务化包括投入服务化和产出服务化，投入服务化是指将更多的服务要素投入产品生产过程，以促进产品的价值增值；……