李海涛

（中铁十八局集团北京中铁大都工程有限公司，北京 102600）

在一些跨越障碍物的现浇箱梁的施工中，满堂支架无法应用，本文结合某桥的现场施工情况来介绍贝雷梁+碗扣支架这种混合支架应用时的情况。

1 工程概况

京承高速公路三期工程第14合同段横城子桥长92m，中心里程为K122+925.00，设计为16+2×24+16m连续刚构桥。该桥跨越下覆岩溶区段和地表软土、松软土、弃填土区域。

该桥连续刚构梁体采用支架法施工，支架采用贝雷梁支架，支架设3个支墩。支墩基础开挖至粉质黏土层后，分层回填石碴，每层均用冲击夯夯实处理或用振动压路机压实，上铺4块6m×1.5m×15cm的钢质路基板作为支墩基础，支墩上设落架砂箱。刚构梁梗肋段在承台上放置贝雷片，上搭设钢管支架，钢管支架顶设顶托，顶托上铺10cm×15cm的横向方木，横向方木上铺间距20cm、10cm×10cm的纵向方木，上铺竹胶板，刚构梁1.35m高正常梁段贝雷梁上铺间距30cm、10cm×10cm的横向方木，上铺竹胶板，侧模采用竹胶板后背间距30cm的竖向方木，其后沿高度方向设置2道对拉杆，支架详细结构见图1。

图1 支架平面示意图

2 施工工艺

支架法施工工艺流程见图2。

图2 支架法施工工艺流程图

3 支架搭设

3.1 底板横肋

贝雷梁顶横向分配梁（横肋）采用I18，横梁及箱室变化处间距60cm，正常段间距90cm，单根方木长度9.0m，I18与贝雷片顶以铁丝绑扎连接牢固。之后采用1～6cm厚、10cm宽木板根据梁底横坡调节横肋顶面标高，经测量复核无误后安装纵肋。

两侧翼板底横肋各采用单根10cm×10cm方木，间距90cm。

3.2 底板纵肋

横肋顶铺设10cm×10cm方木作纵肋，底板两侧倒角100cm范围及腹板纵肋间距20cm，其余部位40cm。……