郝建光

(太原重工股份有限公司技术中心，山西030024)

钢丝绳卷筒是起重运输设备的重要部件之一，按层数分有单层缠绕和多层缠绕；按绳槽形式分有螺旋绳槽和折线绳槽。工程、船舶及海上设施用起重机，由于起升高度大，钢丝绳长，卷筒的容绳量大，多层缠绕得到广泛应用。在卷筒宽度和直径一定时，钢丝绳越长意味着卷筒缠绕层数越多，双折线卷筒是目前多层缠绕中最常用的一种形式，它的最大优点是使卷筒上多层缠绕的钢丝绳绳股之间点接触区域大幅度减少，延长了钢丝绳的使用寿命。双折线卷筒是指卷筒上折线绳槽的斜绳槽与直绳槽交替出现，每圈中有两个斜绳槽区和两个直绳槽区，直绳槽与卷筒端板平行。

双折线铸造卷筒是工程起重机配套中最常用的方法。双折线铸造卷筒的绳槽是直接铸出的。要想保证绳槽铸造质量，材料的流动性必须好，目前双折线卷筒主要采用球墨铸铁，德国主要用GGG-40，对应国标GB/T 1348—2009《球墨铸铁件》中的QT400-18；也有少量用GGG50，对应QT500-7；或GGG60，对应QT600-3。材料的力学性能见表1。

表1 双折线卷筒绳槽材料力学性能Table 1 Mechanical properties of the material of double folded wire drum slot

球墨铸铁球化率的高低是影响铸造质量的重要因素。在筒体绳槽与侧壁过渡处，受曲线、球铁粗晶、组织不均等影响易产生缺陷。由于是铸件，即使采用超声检测和磁粉检测，探伤的准确性也不高。公司首台660 t履带起重机采用的就是铸造卷筒，在试车过程中卷筒侧壁根部出现开裂，直接影响试车进度。卷筒作为起升、变幅机构的主要部件，直接影响产品质量。……