马格淇

明确由贵州省交通运输厅和中国大唐集团公司双方共同承担龙滩枢纽通航建筑物建设的主体责任；由原设计单位作为委托方继续进行相关论证报告工作；建立灵活调度机制和信息通报机制，全力配合推动工作开展……2018年1月5日，在贵阳召开的龙滩枢纽通航建筑物由500吨级船舶标准调整为1000吨级船舶标准前期工作协调座谈会形成了多项会议成果，龙滩枢纽通航建筑物建设取得重大突破。

交通运输部珠江航务管理局、贵州省交通运输厅、贵州省发展和改革委员会、广西壮族自治区交通运输厅、广西壮族自治区发展改革委员会、贵州省航務管理局、广西壮族自治区港航管理局、中国大唐集团公司广西分公司、龙滩水力发电厂、中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司（以下简称中南院）代表参加会议。会议由贵州省交通运输厅副厅长韩剑波主持。

有关各方首次公开会面协调磋商

自2009年龙滩枢纽建成投产以来，珠江水系干流河段——红水河便开始了长达十余年的断航局面，严重制约着贵州黔南、黔西南州和广西百色地区等红水河流域相对贫困地区经济发展步伐，加剧我国西南地区脱贫攻坚工作的难度，也成为珠江建设黄金水道的主要难点。一直以来，围绕龙滩枢纽通航建筑物建设，各方存在着诸多分歧和意见不一，沟通协调不畅。本次会议是在两省（自治区）发展改革委、交通运输部门和业主单位等有关各方的共同积极努力下，经过多轮组织筹备后，进行的公开会面和协调磋商。