戴德棻

2018年10月

本期国际干散货运输市场各船型运价走势不一，海岬型船呈“W”形振荡上行走势，月末小幅拉涨;巴拿马型船和超灵便型船走势相似，均冲高回落。远东干散货综合指数（FDI）上半月振荡上行，下半月走软，月末略有回调。10月31日，上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为点、点和点，分别较上期末上涨3.4%、4.5%和2.0%，本期平均值分别较上期上涨7.6%、6.7%以及8.6%。

国际干散货运输市场运力继续保持稳步增长。据克拉克森统计，截至10月底，全球干散货市场船舶总计艘，运力总计8.37亿t，较上月末增加178万t，其中：海岬型船运力为3.33亿t，较上月末增加90万t;巴拿马型船运力为2.06亿t，较上月末增加42万t;超灵便型船和灵便型船运力也较上月末增加。

1 海岬型船运输市场

10月是传统运输需求旺季，海岬型船市场运价呈振荡上行走势。钢材市场整体表现较好，上半月高炉开工率较9月继续小幅增长，下半月由于各省将执行秋冬季错峰生产以及进口博览会会期临近时上海周边限产，钢厂高炉开工率略有下滑，抑制铁矿石需求。10月澳大利亚和巴西的铁矿石价格振荡上行，高品位的澳大利亚铁矿石价格最高冲至77.1美元/t，月均价较9月上涨5.8%。

航运市场运价数次快涨快跌。太平洋市场上，国庆长假期间，由于国际油价的快速上涨和澳洲发运港水深变浅，西澳至青岛铁矿石航线运价从节前的7.8美元/t跳涨至节中的9.5美元/t。但由于太平洋市场船多货少基本面未变，假期结束后市场再次转弱，运价跌至8.0～8.1美元/t。……