文|段曙东

不知诸位有无同感，看近来国内民航相关新闻，除了对因天气等原因造成的航班延误司空见惯外，还不时被跳到眼前的“空中惊魂”事件刺激得神经紧绷。

来看以下几例典型事件。

7月10日，国航CA106香港至大连航班巡航至广州区域上空时，突然从万米高空紧急下降7000米，同时释放了客舱氧气面罩。在下降到3000米后，机组又拉升高度继续飞行。好在最后有惊无险，平安降落在大连周水子机场。经有关部门初步调查，机组作出如此危险动作，系副驾驶因吸电子烟，防止烟到客舱，在未通知机长的情况下，想关循环风扇，却错误地关闭了相邻空调组件，导致客舱氧气不足，客舱高度告警。7月17日，民航局召开安全电视电话会议，通报了民航局安委会对“国航CA106副驾驶吸电子烟致航班紧急下降”事件的处理结果，决定削减国航总部737总飞行量的10%航班量，吊销飞行员执照。

稍早前的5月29日，首都航空杭州飞往越南芽庄的JD421航班，在起飞后不久返航。机上乘客表示期间经历了剧烈颠簸，还有人称，看到飞机驾驶舱外风挡玻璃出现了裂纹。5月30日，首都航空总部官方说法称，JD421航班在起飞不久后发生机械故障，为安全起见，机组立即采取措施返航。飞机于17点25分左右在萧山机场平安落地。经过初步排查，事故原因确系一般性机械故障。

接下来这起“空中惊魂”事件更是惊险之极。5月14日，川航3U8633航班在执行重庆至拉萨飞行任务中，突发驾驶舱右风挡玻璃破裂脱落罕见险情。……