王超武

摘 要：某大型工程船在拖航过程中，发电机原动机冷却水泵常出现吸空现象，导致冷却水温高升，原动机冷却水高温保护自动停车，全船失电。为解决冷却水泵吸空现场，作者对该船的海水冷却系统进行分析并加以改造。经过对该船海水冷却系统的改造，消除了冷却水泵的吸空现象，发电机的运转稳定，确保船舶安全。

关键词：冷却水泵吸空；原因分析；设计改造

中图分类号：U664.5+8 文献标识码：A

Abstract： During the towing of a large engineering ship， the cooling water pump of the engine of the generator has an air suction phenomenon， which causes the cooling water temperature to rise， high water temperature protection of the engine automatically stops and the full ship loses power. In order to solve the problem of cooling water pump suction empty， this paper analyzes and modifies the seawater cooling system of the ship， the suction empty phenomenon of it is eliminated ， the stable operation of the generator is ensured and the ship is safe.

Key words： Suction empty of cooling water pump； Analysis of cause； Design and modification

1 前言

某大型工程船是一艘无限航区作业起重工程船，适用于海洋油气开发及维修、海上救助打捞工程等，最大起重能力为900 t（固定）/450 t（回转）。该船主要尺度及参数：船长100 m、船宽30 m、型深8 m、设计吃水4.1 m、设计排水量11 051 t；动力站由两台760 kW CAT3512柴油发电机组、两台230 kW CAT3406BTA柴油机组和一台90 kW 6135ZD应急柴油发电机组组成；推进动力由3台400 kW侧推组成。

该船在拖行过程中，常出现发电机原动机冷却水泵和其他设备冷却水泵吸空现象，导致原动机冷却水温突升、水箱水开跑水、原动机水温高自动保护停车，全船失电。

2 冷却水泵吸空原因分析

（1）拖轮拖带原因

该船长距离航行时需要拖轮拖带。拖轮拖带航行时，拖轮船身剧烈摇摆，拖轮双螺旋桨在工作过程带进大量的空气，特别在螺旋桨打空车时更甚，水中混合的空气形成大量气泡，随螺旋桨的水流作用打到被拖船船底，部分空气泡随着海底门进水口进入海水总管。

（2）船体结构因素

该船船体结构为箱式平底结构，对水阻力系数较大（约0.8），形成箱盖效应，船底下混合气泡难以溢出。……