曾吟雨

江苏师范大学，江苏 徐州 221100

一、道交案件审判实务探索

套牌车辆发生的道交案件近年来在审判实务中也非常常见。甲驾驶货车在某国道路段行驶，与乙驾驶的沪轿车在交汇时发生碰撞。两车冲下路基，甲驾驶的货车侧翻，乙驾驶的轿车翻滚，致车内乘客丙当场死亡。经交警部门认定，甲、乙对事故的发生负有同等责任。在案件审理过程中，法院查明了如下事实：甲所驾驶车辆的号牌登记的货车并非肇事货车，该号牌登记的货车所有人为丁，丁对甲套牌使用其货车号牌的事宜知情，并收取了套牌使用费。据车辆管理部门登记信息反映，以甲货车的号牌所登记得货车被先后多次以损坏或灭失为由申请补领号牌和行驶证，最近一次申请补领行驶证的申请表上有丁的签名。事发后，丁亦到交警部门处理相关事宜。肇事货车没有定期办理年检手续，但并无证据显示存在安全性能方面的缺陷。事故导致该货车受损，由此发生的拖车费、维修费等费用共计1万元。乙的轿车系进口奔驰S级车型，是所有人乙的私人轿车，该车为2个月前以160万元购得，行驶公里数不足2万。事故主要导致该车车体变形，但发动机、变速箱等核心部件完好，通过原厂零部件的替换与维修，车辆的安全性能和外观均恢复如初，由此发生的拖车费、维修费等共计8万元。但由于是事故车辆，在交易市场要比同型号的非事故二手车价格降低，经评估该车的贬值损失为12万元。……