陈晟　陈鸿

前世今生

约在一百年多前，博汝德解释了鱼雷艇在安装鱼雷管后阻力降低的原因，指出这是由于安装的鱼雷管使船首变钝而引起的消波作用的缘故。D.W.泰勒最先认识到球鼻艏可以减少兴波阻力。1907年，他在战列舰“特拉华”号上装了一个球鼻艏，结果在功率不变的情况下提高了航速。为了研究球鼻艏的功效，研究者进行了大量的试验，但是，研究开始到最终确定球鼻艏可在实船中使用，前后花费了七十年。自20世纪20年代以来，球鼻艏已经在现代商船上得到广泛应用，并在20世纪初用于军舰，但制造工艺复杂，造价较高，耐波性也差，未能推广。20世纪60年代，人们发现其对低速油船、货船、军舰有利后球鼻艏才被广泛应用。

“特拉华”号战列舰图纸。“特拉华”号战列舰最早应用了球鼻艏

功能强大

（一）变速速度进一步加快

球鼻艏的设置大幅度改变了船舶水线以下纵向面积分布，使船舶重心前水线以下面积明显增大;相应地，当船舶在水中移动时，球鼻艏将使运动船舶周围的水压分布发生改变。当船舶从静止或较低速度进车加速时，在加速初期由于船速较低，在有球鼻艏和无球鼻艏船舶船首附近形成的兴波波高均较低，兴波产生的阻力对此两类船舶的影响没什么差别。当船舶从较高速度持续加速时情况就不同了，相比较而言在设有球鼻艏船舶的船首附近形成的兴波波高必然会明显减小;因此，在整个加速过程中，球鼻艏确实有助于提高船舶的加速性能，且有助于提高船舶的额定巡航速度。……