王宇璇 汪雨含 朱家明

摘 要：针对“一带一路”对跨境电商的影响，首先结合相关文献给出合理的评价指标体系，然后基于层次分析法对指标进行排序并筛选出的重要指标；其次收集2008-2017年跨境电商交易规模的数据，运用灰色预测模型给出未来四年的贸易总额预测值；最后结合相关专家意见向政府和有关企业提出更好地促进跨境电商发展的合理对策。

关键词：“一带一路”；跨境电商；层次分析法；灰色预测；MATLAB

跨境电商近年来得到国家的大力推动，尤其是“一带一路”战略的提出，更进一步推进了跨境电商行业的发展。2013年9月和10月，中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到国际社会高度关注。自提出之日起到现在，“一带一路”战略对交通运输业、商贸产业、信息产业等方面影响巨大，加之电子商务在我国的迅速普及，改变了商品贸易的格局，这些都促进着跨境电商行业的快速发展。随着“一带一路”战略的实行，我国市场加大对外开放的力度，也为跨境电商带来了新的发展机遇。

樊秀峰和余姗（2015）从物流绩效方面对海上丝绸之路经济带沿线国家和中国进出口贸易的影响[1]进行了考察；程竹（2016）对跨境电商当前的发展形势和存在的困境作简要分析，提出继续发展跨境电商的意义及加快其发展的对策[2]；董云鹤（2016）论述了“一带一路”战略实施对我国跨境电商发展带来的良好的机遇以及如何抓住机遇发展跨境电商[3]；孙楚仁（2017）基于中国1996-2014年对世界各国的出口统计数据，采用双重差分法实证考察“一带一路”倡议实施是否会促进我国对沿线国家之间的出口贸易增长；王爱虎（2017）运用扩展的贸易引力模型对沿线各国的物流绩效水平进行实证研究[5]，发现影响中国对海上和陆上丝绸之路国家出口贸易的因素差异较大，政府需要有针对性地进行差异化政策指导。

评价体系指标的选取

本文查阅了大量硕博论文、研究报告和期刊等文献[6]，选取了“一带一路”战略促进跨境电商发展的三个大指标和十个小指标，大指标是构建高效的物流运输体系（），构建完善的电商法律体系（），构建便捷高效的电商服务体系（）；小指标是陆海空物流运输通道（），互联网通信设施（），跨境物流配送服務（），物流网点（），跨境电商的交易合法（），跨境电商的税收（），消费者权益的保障（），报关报检电子化（），信息服务及法律援助（），政策优惠（ 10 ）。

基于AHP分析“一带一路”对跨境电商影响

研究思路

首先根据文献资料建立评价指标的层次结构模型[7]，然后构造比较判别矩阵，进行层次单排序及层次总排序并进行一致性检验，最终得出指标的排序结果。

模型的建立与求解

建立指标评价的递阶层次结构

该模型最高层为总目标：“一带一路”战略促进跨境电商的发展；第二层设计为方案评价的准则层，包含三个准则～；最底层为指标层，包含～十个指标。

构造比较判断矩阵

设为比较准则，层次各因素的两两比较判断矩阵为；以每一个为比较准则，层次各因素的两两比较判断矩阵。因此根据查阅的文献和专家意见，得到四个比较判断矩阵如下：

研究结果

由图1可知，前十年我国跨境电商市场交易规模模拟值与真实值大体相同，说明灰色预测模型的准确性。2013年“一带一路”战略提出后，贸易规模增长幅度明显增大，预测未来四年贸易额接近指数型增长，跨境电商发展前景较好。

并且据中国电子商务研究中心监测数据显示，2016年我国经常进行跨境网购的用户达0.42亿人，同比增长82.6%，预计2017年用户数量达到0.59亿人。跨境网购用户主要集中在广东、上海、北京、福建、河北等地区，皆为“一带一路”战略涵盖省份。

“一带一路”战略促进跨境电商发展的建议

京东大数据显示，通过电商平台中国商品销往54个“一带一路”沿线国家，同时超过50个沿线国家的商品通过电商走进了中国。在跨境电商快速发展的背景下，我国的外贸企业从传统的代加工状态转变成利用互联网平台简化出口程序、拓宽营销渠道，从中获得了超额利润以及更多的发展机遇。

从上文的灰度预测结果可知跨境电商贸易量的快速增长与战略的提出密不可分，为了更好地促进跨境电商的发展，根据层次分析法对影响跨境电商指标的排序结果，我们从以下方面提出合理建议。

首先，随着跨境电商交易日益增多，满足我国与“一带一路”沿线国家商品大量进出口的需要保证陆海空物流运输通道畅通快捷至关重要。沿线国家政府应加强基础设施建设，合资共同修建铁路干线、港口码头、机场等。目前我国主导建立了“丝路基金”，成为沿线国家基础设施投资的重要资金来源。只有建立起庞大稳定物流运输网络，才可以保障跨境电商产品物流配送质量和效率。并且要加大对物流的监控和预测，在物流高峰期到来前，各物流企业、各部门应该保证运输通道的安全和顺畅。

其次，报关报检电子化同样为跨境电商带来极大便利。电子化可以提高企业申报的成功率，便于企业建立业务档案，促进了企业的信息化建设，提高工作效率且节省费用。为了规范报关报检电子化，我国近年来制定了《电子签名法》《电子认证服务管理办法》《海关总署关于调整跨境贸易电子商务监管作业时间和通关时限要求有关事宜的通知》等法规，从 2015年5月15日开始，各地海关工作时间须达到全年365天。但随着“一带一路”战略的推进，应该更注重报关报检程序的简化和完善，出台相关法律保障交易双方的权益，积极与沿线其他国家海关执法合作，从根本上实现互联互通。

再次，物流网点是大批量物资储运、流通、中转的场所，建立物流网点的重大意义不言而喻。我国政府、企业应在“一带一路”沿线国家和地区投资建设或与当地企业合租建设跨境电商海外仓库。可以解决本地退换货问题，降低物流成本；并且大规模大批量运输可产生规模效益，一次性清关、商检也节约了时间和成本。

最后，利用“互联网”热潮的优势，加强通信设施建设。目前我国参与“一带一路”战略的地区信息基础设施不完善，应将部分资金投资于电子商务基础服务、打造网络信息平台，利用互联网、物联网、智慧物流等先进技术，实现对产品进行全程监控、准确定位，保证发货方与收货方信息对接及时完备，减少信息不对称，保障消费者、跨境电商及供应商多方的利益。

（作者王宇璇、汪雨含单位：安徽财经大学金融学院；朱家明单位：安徽财经大学统计与应用数学学院）

【参考文献】

[1]樊秀峰，余姗.“海上丝绸之路”物流绩效及对中国进出口贸易影响实证[J].西安交通大学学报，2015（03）.

[2]程竹，陈月英.“一带一路”战略下跨境电商的合作与发展[J].商场现代化，2016（20）.

[3]董云鹤.“一带一路”战略背景下我国跨境电商发展机遇[J].当代经济，2016（29）.

[4]孙楚仁.“一带一路”倡议与中国对沿线国家的贸易增长[J].国际贸易问题，2017（02）.

[5]王爱虎.“一带一路”国际物流绩效对中国出口贸易影响研究[J].华南理工大学学报，2017，19（01）.

[6]穆明辉.“一带一路”推动跨境电商发展的探讨[J].湖北函授大学学报，2015（23）.

[7]杨桂元，朱家明.数学建模竞赛优秀论文评析[M].中国科学技术大学出版社，2013.

[8]何明芳.基于灰色系统理论的人口预测模型[D].华南理工大学，2012.

[9]王丽丽.“一带一路”背景下我国跨境电商的路径探析[J].对外经贸，2017（06）.

[10]刘小军，张滨.我国与“一带一路”沿线国家跨境电商物流的协作发展[J].中国流通经济，2016，30（05）.