李 辉 孙治新

（1.辽宁经济管理干部学院 管理学院，辽宁 沈阳 110122；2.沈阳师范大学 管理学院，辽宁 沈阳 110136）

一、当前我国旅游交通行业发展态势

《中国旅游报》2017年2月21日报道：随着大众旅游时代的到来，旅游与交通运输融合发展的趋势越来越明显，而且力度越来越大。从旅游部门来看，旅游需要“有钱、有闲、有交通”，交通不仅是旅游要素之一，其本身也可以转化成景区、景点。从交通部门来看，局部地区交通建设趋于饱和，需要通过旅游来提高道路利用率，拓展新的业务领域，实现业务转型。

《“十三五”旅游业发展规划》中，重点提出了由国家旅游局、交通运输部、中国铁路总公司、国家铁路局、中国民航局、国家发展改革委等部门联合推动旅游交通基础网络建设和无缝衔接。加强旅游交通建设，做好旅游交通发展顶层设计。改善旅游通达条件。推进重要交通干线连接景区的道路建设，加强城市与景区之间交通设施建设和交通组织。支持大型旅游景区、旅游度假区等建设连通高速公路、国省道干线的公路支线。旅游与交通的融合发展势在必行。

二、沈阳市公路客运交通企业与旅游企业基本现状

沈阳位于中国东北地区南部、辽宁省中部，南连辽东半岛，北依长白山麓，位处环渤海经济圈之内，处于环渤海地区与东北地区的接合部，京沈高速等九条高速公路途经沈阳。它拥有六条环城路，东西和南北两条快速干道，公路网十分发达，拥有大量的客运站、客运公司和旅行社，一至三日内可以将辽宁及周边景区汽车全覆盖。

据不完全统计，沈阳市有旅行社481家，其中代表性旅行社9家（总体情况如表1），这些旅行社体量较大、业务领域宽广、各自业务特色鲜明、经营实力领先同行；约有130家主要交通客运公司，8家代表性公司（总体情况如表2），这些交通客运类公司历史较长、业务综合性强、覆盖面广、客运为主、服务品质较高。表中所列两类代表性企业的现状与发展直接影响着未来旅游与交通融合发展的程度，在行业内具有标杆作用。诸如和平国旅、金飞马旅行社等周边游项目丰富、有自己车队的优势更容易改进融合发展的举措；天兴客运等客运公司的中短途客运市场丰富，在旅游短途市场已经有一定尝试的公司具有融合提升发展的优势。

表1 沈阳市代表性旅行社简况与业务属性分析

三、公路客运交通旅游企业业务相关度融合调研

本课题组对辽宁省快速汽车客运站、沈阳市天兴客运有限公司等5家客运企业及客运站发放问卷90份，回收87份。对辽宁康辉国际旅行社、沈阳青年国际旅行社等14家旅行社发放问卷60份，回收58份。

（一）业务融合现状调查

受访客运公司中有代订酒店或景区门票业务的占40%，其中已经下设旅行社或旅游部的比例为45%。另外受访客运公司中专门用于旅游包车的比例在11%，用于向景区发车或停靠景区的约占9%，从来不提供旅游包车的比例是31%，从来不向景区发车的比例是37%。这直接表明受访客运公司约90%不提供旅游包车或向景区发车。

受访旅游公司代接送交通枢纽站的比例是45%。导游接团时遇到提供导游专属通道的比例是38%。在沈阳市各交通枢纽站（火车站或客运站或机场等）设置旅游广告宣传的比例是31%。受访旅游公司雇佣客运公司的车辆比例占77%，自己拥有车队的比例只有2%。数据显示沈阳市旅游景区距各交通枢纽站的方便程度欠佳，只有28%的受访对象认为交通枢纽站与市域内景区的交通相对方便。

表2 沈阳市代表性客运企业简况与业务属性分析

（二）人才融合现状调查

受访客运公司员工中毕业于旅游相关专业的员工数量只有5%。旅游公司员工中毕业于交通相关专业的员工数量只有10%。两种企业各约有42%的受访对象认为很少交叉专业选录人才，约22%-33%比例的企业甚至根本不选用另一个专业人员。明显表明人员跨专业融合择业就业现状十分不理想。

四、结论与措施

（一）公路客运交通企业与旅游企业融合度调查结论与存在问题

1.调查结论。选择两类企业合作较为紧密以上的比例占76%，受访的旅游公司职员认为两者的合作紧密度大多集中于旅游包车这一情况。这一数据与受访客运公司外雇客运车辆77%的数据十分相符（见下图）。这说明两者的良性融合度仅仅显示在旅游公司向客运公司租赁车辆用于游客输送的经济活动行为。其他数据皆表明，当前沈阳市客运交通企业与旅游企业的非包车业务融合度并不高。

旅游与交通融合的紧密程度图

2.存在的问题。通过调研数据分析得出，两类企业管理人员及职员仍认识不到交通与旅游融合的趋势。公路客运交通企业与旅游企业的管理与服务型人才配备交叉性弱，客运企业总体人才质量偏低。客运企业营业场所设置旅游服务的比例较低。受访企业提供的旅游包车与景区送客业务较少。客运站场为旅游企业送站提供的专用通道不多。旅游企业在客运站场投放的宣传广告比例不大。本地景区与交通枢纽站之间的交通便利条件较差。这些问题客观存在，直接影响着未来旅游与交通融合互补的发展需要和趋势。

（二）加强客运交通企业与旅游企业的业务融合思考

旅游与交通的融合发展是必然趋势。公路客运交通运输企业与旅游企业的联合发展，是重要一环。

1.从政府管理角度分析。各级政府，尤其是地方政府要提高对交通旅游发展的认识。完善交通配套设施设备，加强交通安全管理，加强有效且高效的监管服务。为改善旅游交通线路、开发交通旅游创造便利条件。提供必要的政策支持。有计划地实现高速公路、高铁航空等运输方式对重点旅游城市和A级景区的直接覆盖。

2.从客运企业角度分析。建议客运企业从资本、营销手段、景区合作、旅行社合作等几方面来改进与旅游企业的措施提升融合。尤其是以辽宁省快速汽车客运站、沈阳龙之梦客运站、沈阳市长途客运西站、沈阳苏家屯区客运站、辽宁虎跃快速汽车客运（集团）股份有限公司、沈阳经纬客运有限公司、沈阳市天兴客运有限公司、沈阳喜来多客运有限公司等代表性的企业为主。

可结合客运企业自身市场定位酌情增加资本运作，设置专门的旅游部门。建立公众号，设置专门客服推广客运与旅游服务资讯，设计营销套餐，将站、车与景区绑在一起做产品，加大旅游宣传广告力度。加强与景区的合作、有计划地开设旅游专线、增加旅游景区的班车次数。与旅行社合作代售门票、引进旅行社进站经营。开发温泉、海边资源等短线旅游产品，沿途增加风景区的介绍与相应的优惠政策。

3.从旅游企业角度分析。建议旅游企业从科技手段、项目规划、体系建立、机构革新、产品研发等几方面改进与客运企业的融合提升手段。尤其是以沈阳市海外国际旅行社有限公司、辽宁康辉国际旅行社有限公司、辽宁大运通国际旅行社股份有限公司、沈阳青年国际旅行社有限公司、中国国旅（辽宁）国际旅行社有限公司、辽宁和平国际旅行社有限公司、沈阳四海旅行社、沈阳市金飞马旅行社有限公司、辽宁北国国际旅行社有限公司等省内综合业务优秀或者短线业务优质的旅行社为主要代表。

建立、完善、升级旅游集散中心，注重“互联网+”策略。旅游企业联盟牵头开发新产品。大力发展汽运旅游、增加外市客户接送，与客运企业联合开发交通旅游新线路。构建“旅游+交通标准化管理体系”，改进旅游线路完善程度，开展“落地自驾”“异地还车”，引导自驾车房车旅游。与各旅游交通供应商完美接洽，充分利用交通条件开展旅游项目，商讨更加便携的带票过程，增设旅行专属通道，将交通与旅游更好地融合。

〔1〕国家旅游局官网〔EB/OL〕.http：//www.cnta.gov.cn/

〔2〕 国 家交通 运 输部 官 网 〔EB/OL〕.http：//www.mot.gov.cn/

〔3〕李仲亮，李志刚.大众旅游呼唤旅游与交通融合发展〔N〕.中国旅游报，2017-02-21.

〔4〕梅青，王宇倩.交通对旅游的影响及发展对策研究〔J〕.山东交通学院学报，2005，（2）：83-86.

〔5〕刘光辉.旅游交通对旅游产业的影响研究〔D〕.桂林：广西师范大学，2014.

〔6〕天津促旅游与交能融合发展〔N〕.中国旅游报，2014-02-03.