王朝辉，郭 瑾，陈 宝，王新岐

1. 长安大学 公路学院，陕西 西安 710064 2. 河南官渡黄河大桥开发有限公司，河南 郑州 451450 3. 天津市市政工程设计研究院，天津 300051

0 引言

随着现代交通事业的蓬勃发展，大跨径桥梁不断增多，桥面铺装技术作为大跨径桥梁建设关键技术之一愈发受到重视[1]，对铺装结构组合的应用与研究也随之不断深入，逐渐形成了以浇注式沥青混凝土、环氧沥青混凝土和沥青玛蹄脂碎石混合料3种铺装材料为主的组合桥面铺装体系。浇注式沥青混凝土在国外应用较为广泛，其代表性工程诸如德国欧伯卡塞尔大桥、英国亨伯桥、日本明石海峡大桥等[2]，中国则在江阴长江大桥引进浇注式沥青混凝土后，进行了一系列积极探索[3]，诸如青岛胶州湾大桥、港珠澳大桥等[4-5]，逐步形成了适合中国桥梁使用环境的浇注式沥青混凝土铺装体系。对于环氧沥青混凝土，美国最早将其应用于桥面铺装领域，日本在70年代也对其进行了大量研究[6]，中国则于2002年引进美国环氧沥青混凝土铺装技术，在南京长江二桥、苏通大桥等十余座大跨径桥梁中推广应用[7]，环氧沥青混凝土桥面铺装结构及技术亦日趋成熟。沥青玛蹄脂碎石混合料在欧洲已有30多年的使用历史，中国于1992年引进沥青玛蹄脂碎石混合料铺装技术，随后成功应用于虎门大桥、厦门海沧大桥等桥面铺装工程[8-9]。相比于国外，中国对桥面铺装技术的研究起步较晚，桥面铺装结构设计一般依照经验而定，且在设计时对防水黏结层重视程度不足，部分桥面铺装在未达到使用年限时即出现较严重的早期病害，甚至多次翻修重建，严重影响到桥梁的使用性能。……