肖 谦， 陆龚曙， 陈小黎

(广东电网有限责任公司 管理科学研究院，广东 广州 510630)

发展电动汽车是落实国家能源战略、大气污染防治计划和节能减排政策的重大战略举措，我国政府高度重视电动汽车及充电设施产业发展，规划到2020年突破电动汽车保有量500万辆，充电桩480万个[1]，市场潜力巨大。在政策体系的支撑下，电动汽车快速发展，2016年我国电动汽车销量超过 50 万辆，截至2016年底电动汽车市场保有量已近100万辆，两项数据均位居世界第一位。

充电基础设施作为电动汽车的重要保障和基础，其发展水平直接影响到电动汽车的发展速度和质量。然而截至2016年底我国公共类充电桩已接近 15 万个，数量远低于政策预期，全国桩车比仅为1∶6(低于欧洲1∶4)，已投运充电桩可用于私家车的数量不足1/4(目前主要在公交、出租等专用领域)[2]。究其原因，充电设施投资大、运维费用高，“电费+服务费”的充电服务运营模式使得运营商普遍处于亏损状态，且投资面临电力接入周期长和成本高、用地难、多种利益主体协调困难等一系列挑战。

面对挑战，普遍认为技术创新和商业模式创新是充电设施实现快速发展驱动力，技术创新是推动产业发展的决定力量，创新的商业模式同样不可或缺。为此，本文重点探究由电网公司主导的，与互联网相结合的充电设施运营商业模式，以推动和促进充电设施、电动汽车的快速发展。

一、现状分析

充电基础设施的快速发展得益于政策促进和电动汽车市场增长。……