口述/于志刚 文、图/胡宝良

建军90周年之际，本文作者胡宝良在青岛有幸地采访我国第一代舰载直升机飞行员、海军首位功勋飞行员、一等功臣于志刚。如今离职退休在家的于志刚，仍谈吐风趣，给人以和蔼可亲的印象。谈起当年首次征服南极的情景，这位“南极飞将军”的心情还久久不能平静：“去之前，还真有点打怵。南极那地方，冰天雪地，经常有12级以上风暴，外国飞机在那里飞行时摔了不少架，我们的飞机到那里能飞吗？心里确实没有底。可又一想我们这么大的国家还没有取得《南极条约协商国》的席位，没有自己的考察站，心里就有一种责无旁贷的使命感。”

在采访中，这位“飞将军”回忆了自己当年所经历的点点滴滴……

中国海军航空兵首位功勋飞行员于志刚

1984年9月27日，中国政府向全世界宣布：“中国将派出考察队，前往南大洋和南极洲进行科学考察，并在南极洲建立一个科学考察站。”那年年底，我有幸担任海军“超黄蜂”直升机机长，随考察船编队出征南极，参加我国首次南极科学考察并建设“长城站”任务。我成为第一个在南极上空飞行的中国飞行员。

开辟通向南极之路

1981年5月，国务院批准成立中国南极考察委员会，具体负责组织开展考察南极的各项筹备工作。1984年6月12日，国家海洋局等五个部门联合向国务院、中央军委上报的《关于我国首次组织编队进行南大洋和南极洲考察的请示》得到批准。海军派出了一艘J121救生船、一架“超黄蜂”舰载直升机和308名官兵随我国南极考察编队首赴南极，在南极洲上建立中国第一个科学考察站－长城站。