文/温杰

尽管错失了参与美国空军研究实验室（AFRL）的“低成本打击验证”（LCASD）计划，但洛马公司认为自行研制的无人驾驶平台仍然有机会赢得多个潜在机会。该公司在过去十年里一直致力于发展和成熟各种自主飞行控制系统，使无人战斗机（UCAV）和有人驾驶战斗机之间能够协同编队。最近，该公司通过使用一架F-16战斗机，完成了AFRL支持的一系列“突袭者”（Have Raider）技术验证测试，证明了这一核心技术的有效性。

近年来，美国空军通过“忠诚的僚机”（Loyal Wingman）计划，已经为F-16战斗机设计和研制一种人工智能模块，力求在未来战争中实现最新装备的F-35A战斗机与无人驾驶的F-16战斗机之间形成高低搭配，从而有效地摧毁空中和地面的目标。然而，从发展目标来看，作战型“忠诚的僚机”有可能不会采用经过改装的现役有人驾驶战斗机，而是考虑采用一种消耗型UCAV，具备类似战斗机的机动性能和武器投放能力。

位于加利福尼亚州的克拉托斯防务与安全解决方案公司（简称克拉托斯公司）在2015年7月击败了其他6个工业团队后，赢得了AFRL的“低成本打击验证”（LCASD）计划，已经成为这一领域的行业领先者。根据该合同，克拉托斯公司将研制、制造和试飞XQ-58A “瓦尔基里”（Valkyrie）无人机。最近，该公司研制的UTAP-22“灰鲭鲨”（Mako）无人僚机已经参加了美军的演习。

但是，洛马公司表示，目前竞争仍在进行中。在加利福尼亚州帕姆代尔，臭鼬工厂通过F-16战斗机实施的“突袭者II”飞行测试，证实，自主飞行算法有显着改善。“无人驾驶”的F-16战斗机能够快速、自主地应对和适应不可预见的障碍和威胁，同时仍然完成预定的模拟任务。……