民用飞机结构主要部件失效率研究

2018-01-09施剑玮SHIJianwei

民用飞机设计与研究 2017年4期

关键词：飞机结构设计

施剑玮 / SHI Jianwei

(上海飞机设计研究院，上海 201210)

民用飞机结构主要部件失效率研究

施剑玮 / SHI Jianwei

(上海飞机设计研究院，上海 201210)

飞机结构的安全性和全寿命期内的高可靠性是飞机设计时必须考虑的首要问题。可靠度指标的选取既要考虑技术及经济的可行性，也要兼顾社会的可接受性。基于国外飞机结构的失效率统计数据及主要部件的可靠性系数，经过分析研究给出了国内民用飞机主要部件的失效率。

概率密度函数；疲劳可靠性系数；安全性；失效率

0 引言

失效率亦称作危险率或故障率，是指在规定的条件下工作到N时刻尚未发生故障的产品，在N时刻后单位时间内发生故障的概率。对于飞机结构来讲，设计师无法保证结构绝对可靠，只能规定相对的可靠度或失效率指标来保证安全。飞机结构的失效率容许值，主要是根据历史上服役飞机发生事故的数据，通过统计、分析后制定的。合适的失效率容许值是民机设计中一项重要的权衡决策，它既要考虑技术及经济的可行性又要兼顾社会的可接受性。

本文基于国外飞机结构的失效率统计数据及主要结构的可靠性系数，研究确定国内民用飞机结构主要部件的失效率。