张 伟 / ZHANG Wei

(1. 南京航空航天大学，南京 210016； 2. 中国商用飞机有限责任公司，上海 200126)

宽体客机新开航线需求分析方法研究

张 伟 / ZHANG Wei1,2

(1. 南京航空航天大学，南京 210016； 2. 中国商用飞机有限责任公司，上海 200126)

宽体客机国际航线开辟对航空公司运营影响很大，其中新开航线市场需求分析是难点。从市场需求角度研究宽体客机新航线开拓，依据O&D理念分析市场需求，建立从机场服务半径开始，借助引力模型和服务质量指数模型，并以旅客溢出结束的完整宽体客机新开航线市场需求分析系列模型。最后用实际航线案例验证该模型的可信度和可行性。

机场服务半径；引力模型；服务质量指数模型；旅客溢出

0 引言

宽体客机是针对中远程航线设计的，多被航空公司用于开辟中远程国际航线。国际航线不同于国内航线，面临不能随意停航、市场营销和机票销售难度大等困难，且航段成本高，因此需谨慎分析市场需求。对于已有国际航线，一般可基于历史数据开展市场需求分析。但对于新开国际航线，没有历史数据，需要建立完整的市场需求分析模型。目前关于需求预测的研究很多，但针对宽体客机新航线市场需求分析的研究不多[1-2]。本文以此为研究对象。

1 概述

宽体客机新开航线市场需求分析，本文研究方法如下：

首先，根据航空公司战略需求确定新开航线区域并细化新开航线，再依据新开航线，同时选择服务质量指数(Quality Service Index,简称QSI)权重较高且需求较大的相关O&D市场。

其次，预测各相关O&D(Original & Destination)市场规划期需求。……