杨立兵

（上海申通地铁集团有限公司，201103，上海//高级工程师）

上海轨道交通网络线路标志色方案研究

杨立兵

（上海申通地铁集团有限公司，201103，上海//高级工程师）

上海轨道交通网络线路采用国际惯用的色彩引导识别方法，随着网络规划和建设的推进，需系统研究网络线路标志色彩方案，确定各条线路标志色，以利增强线路的识别性，为车站环境艺术及导向标志等系统实施提供基础。介绍了国外城市的轨道交通线路标志色的取色规律、上海轨道交通已建成的13条线路的取色规律，分析了上海轨道交通网络标志色方案的难点及相应的对策。上海轨道交通网络线路标志色方案研究的方法及原则，以及网络线路标志色与城市文化的关系研究、与既有网络的有序衔接及方案落地运用的程序研究等值得其他城市借鉴。

上海轨道交通；线路标志色；研究运用

1 研究的必要性

线路色彩引导是全世界地铁网络普遍使用的一种识别方式。在换乘车站公共空间内，线路色彩能帮助乘客直观地区分不同的线路，引导乘客便捷快速地找到自己所要乘坐的线路或站台。

上海轨道交通目前运营线路有14条，车站365座，运营线路长度达617 km，居世界第一。根据上海轨道交通网络规划，至2020年，上海将规划新建7条线路，形成共21条线路、543座车站、长度超过800 km的轨道交通网络。

线路色彩需经过系统研究，严格审批，在车站环境艺术及导向标志等工程设计中统一运用。2008年，上海市政府批复了1～13号线线路色彩方案，随着上海轨道交通网络规划和建设的推进，需研究确定后续线路色彩方案，以利增强网络整体视觉形象及线路的识别性，为车站装修及导向标志等系统实施提供基础。……