◇ 文|本刊记者 陈科龙 实习生 朱江怡 图|刘映呈

感性现场

◇ 文|本刊记者 陈科龙 实习生 朱江怡 图|刘映呈

A Sensual Construction Site

Article | Chen Kelong Zhu Jiangyi Pictures | Liu Yingcheng

由中铁建重庆投资有限公司投资的正在建设的石（柱）黔（江）高速公路，全长83公里，北接G50沪渝高速、南连G65包茂高速，是连接重庆东北面和东南面两个片区的高速公路“大动脉”。从“内畅”来说，建成后将有效连接黔江和石柱，使这两个区县的车程由现在的4小时缩短到1小时。就“外联”而言，重庆东北面经东南面往南或东南面经东北面往北，又是快捷的大通道。

As the “main artery” of connecting the northeastern Chongqing and southeastern Chongqing, Shizhu-Qianjiang Highway under construction covers 83 kilometers, to the north of Shanghai-Chongqing Highway (G50) and to the south of Baomao Highway(G65) starting from Baotou in the Inner Mongolia Autonomous Region to Maomin in Guangdong. Once when this highway is finished, the journey between Qianjiang and Shizhu is expected to be reduced to 1 hour’s drive from former 4hours, and also it will play a major role in connecting the east Chongqing to other cities facing north and south.

前往石（柱）黔（江）高速公路建设工地采访，我们一行分乘三辆车。最后一辆车数次消失在后视镜的视野里——山路坡陡弯急，乘员晕车呕吐，不得不停下来。

这是黔江至石柱的老公路。2017年10月19日，绵绵秋雨刚刚歇脚。一大早，我们从黔江启程，踏上了百里石黔行之路。

此行计划探访的，是藏在高山峡谷里的现场，石（柱）黔（江）高速公路的建设现场。感性的。未知。

夹皮沟里的温暖隐匿着人性关怀

Human-caring and Warmth Hidden in Pijiagou

时间：2017年10月19日 地点：彭水县连湖镇

雨已经停了。但蜿蜒的山路依旧湿滑，此行的第一站彭水县连湖镇，距离黔江仅80来公里，我们却花了近3个小时。

坑洼泥泞的施工便道，将我们从连湖场镇带到了连湖隧道的出口施工区域。

施工机具、土石方、建材……在这样的工地里，随处可见。看上去缺少温度。

但工地不缺温暖和人性关怀。隧道出口位于一处陡坡，不时有装满渣土的重卡从隧道驶出。洞口旁，两层楼的白色宿舍建在山腰，格外显眼。