李兴明

(中铁十八局集团隧道工程有限公司，重庆 400700)

粘土填充型岩溶隧道病害处理施工技术
——以黔张常铁路晏家堡二号隧道为例

李兴明

(中铁十八局集团隧道工程有限公司，重庆 400700)

岩溶地质，特别是复杂岩溶问题是国内外隧道施工地质界施工技术难题。以黔张常铁路晏家堡二号隧道溶洞处理技术为基础，阐述粘土填充型岩溶处理方案，晏家堡二号隧道岩溶处理技术在实践中得到有效验证，效果明显，处理得当，处理完毕后通过监控量测数据反映结构已稳定，未出现变形，可为类似岩溶隧道施工提供借鉴。

岩溶；隧道；施工技术

1.概述

岩溶地质病害潜在的危害性极大，具有复杂性、多变性、不确定性、预报准确率较低等特点。施工过程中发生突泥突水，造成人员伤亡、施工设备损坏，严重危害作业人员人身安全、影响工期、增加工程投资的工程实例较多，运营期间因岩溶问题造成行车中断的事情也屡见不鲜。为安全、快速通过岩溶段，减少特殊地质对工期的影响，需要我们根据不同的地质条件采取不同的施工技术有效快速去处理岩溶问题。

2.工程概况

黔张常铁路走行于武陵山区腹地，区域内可溶岩广布，岩溶及岩溶水是对沿线隧道影响最大、最为突出的工程地质问题。晏家堡二号隧道位于湖南省龙山县猛必乡与永顺县万民乡交界处，为越岭隧道。地面高程460—1160米，相对高差400-600米，隧道全长7081米，进口段6869米为双线隧道，出口段212米为三线车站隧道。……