杨玫

[摘要]集装箱码头在集装箱运输中发挥着极其重要的作用，衔接着水运和陆运，是集装箱运输的枢纽。随着全球经济一体化与信息技术的发展，在现代码头竞争因素多元化、码头经营国际化、码头信息化的今天，各大码头之间的竞争将会十分激烈，这种竞争不仅仅局限于业务、硬件方面，更主要的是码头的信息化建设与应用水平。当前信息化技术已经进入到港口经营建设的方方面面，为港口提高效率、降低成本、创造效益、增强竞争力提供坚实的技术保障。信息是现代港口业务的核心组成部分，物流总伴随着信息流。信息技术的运用使相关业务实现了流程和操作的标准化，各业务环节数据共享和数据交换，提高了港口的运作效率和综合管理能力。如何利用信息化建设提升港口的信息化水平，是提高港口生产运输水平的关键所在。信息化作为现代港口的核心竞争力之一，应该得到大力的发展与建设。

[关键词]集装箱码头管理；信息系统；信息化建设；核心竞争力

港口信息化需要对管理信息系统有一个全面深入的认识，这样才能制定适合自己的信息化发展战略，技术发展、管理思想及竞争环境的变化是管理信息系统发展的驱动因素，管理信息系统将朝着三个方面迈进：即各种主流管理思想的融合：港口功能、过程的构件化：平台式管理信息系统的出现。集装箱码头管理信息系统是码头现代化的关键，是码头挖潜、革新、改造的主要对象之一。

1全球集装箱码头信息系统应用现状分析

1.1采用先进的管理系统提升集装箱码头的业务管理水平，分别使用国内外先进的系统软件，NAVIS、TSB、香港和黄、上海海博、烟台华东电子等操作系统。

1.2逐步采用自动化技术取代人工的操作，如电子数据交换技术。

1.3通过新技术的应用提高码头作业效率，如图形化堆场技术，无线数据终端等。

2集装箱码头的核心竞争力

作为物流环节上的关键和核心节点，有利于吸引产业在港区周边布局，有利于推动区域经济发展，汇集人流、物流和信息流，成为区域产业、商务中心及信息中心。信息是现代港口业务的核心组成部分，物流总伴随着信息流。所以越来越多的码头在注重拓展业务的同时，十分重视信息系统的建设，希望通过引进先进的信息系统，同时使之本土化，定制化，来提升本码头的管理和服务水平。所以信息化系统已经成为集装箱码头发展的核心竞争力。

3青岛港集装箱码头信息系统问题分析

3.1接口不畅，青岛港生产系统，采用斑马公司的SPARCS系统，信息处理系统采用青岛港信息技术公司开发的TMS系统，但因为是不同公司的软件，信息处理系统TMS與现场操作系统SPARCS接口常存在问题，导致两个系统箱信息出现不同步的现象。

3.2定制化服务成本高，对于码头的特殊需求，特殊化服务，SPARCS系统很难实现，需要花钱来买相应的模块，或着高价开发新程序，成本太高。

3.3智能化成本过高，管理智能化已成为现代集装箱码头发展的必然趋势，运用现代化技术水平，智能调度，促使码头生产效率的提高，但是斑马公司的智能化系统N-4，造价成本太高，易给码头代理经济压力。

4青岛港集装箱码头信息系统开发的目标分析

港口信息化是港口获得获得持续竞争优势的重要手段，已被越来越多港口领导所认识，如何根据本码头的特点实施信息化工程，达到港口信息化的目的，应透视环境，发现问题，剖析原因，弄清机理。走信息资源规划之路。

为达到码头的业务信息化目标，码头信息系统建设方面一是需要确定一定的技术目标，通过相关技术目标的完成保证码头业务目标的实现：二是以问题为导向，以客户服务为宗旨，来确定服务目标，通过服务目标的实现保证码头业务目标的实现。

4.1信息共享，无缝嵌入EDI数据报文处理，与海关、商检、海事、船公司、船代、场站进行远程的EDI数据交互，实现网络平台共享功能，实现数据在物流链上下游的沟通。

4.2实时性，保证完成大数据处理的时效性和系统的高性能，不同操作系统数据界面，现场终端，秒计算传递，更新，并对整体过程的实时监控，对场地作业机械的实时调度，对生产数据的实时传输和处理。

4.3可靠性，采用高可靠、高可用性技术以使系统能够保证高可靠性，尤其是保证关键业务的连续运作和非正常情况的可靠处理。

4.4个性化服务性，系统能够满足地方色彩的码头操作需求，如在内集卡终端上可以体现所装船箱号的贝位，特殊信息等，或者可以随时输入相关杂信息等，可以根据码头的特殊需求来更新操作系统，做好定制化服务，提升码头服务水准。

4.5标准型，在码头业务标准化的情况下，实现信息的标准化，提供标准化信息服务和信息接口，以确保与其他系统对接，提供标准的报文格式，如XML，交通部格式文本文件等具有标准化且灵活多样的数据接口方式，以及数据处理系统与操作系统之间多种模式的接口功能。

5青岛港集装箱码头更换新操作系统分析

青岛港有计划打造自身的CTOMS操作系统模型来代替原SPARCS系统，CTOMS系统模型采用了目前先进的工艺，流程和技术，目的实现码头生产的可视化和数字化，从而达到码头运营的高效化。

CTOMS系统模型规划的是一个带有普遍功能的集装箱码头信息系统，并且充分考虑到从集装箱码头到上下游外部用户，所建立的系统模型是可以根据客户需求，码头服务需求，随时、随地更新程序，提高本码头定制化的特殊服务，大大节省了成本。

CTOMS系统模型由智能无人化闸口，信息计划、资源计划、船舶配载、堆场计划，船舶调度，船舶监控，集卡调度，无限终端，货运站管理、档案管理，客户服务管理，大列疏运，集疏运系统，装卸设备远程监控和故障报警系统，统计分析系统组成。

6总结

加快推进青岛港集装箱码头系统信息化建设，是推经青岛港改革创新、转型升级，全面提升核心竞争力的关键。谁抓住了信息，谁就抓住了生存的命脉。要在新一轮港口竞争中争取主动，赢得发展就必须把推进信息化建设摆到重要位置，加快推进信息化建设，这不仅是建设国际大港的重要组成部分，也是实现港口跨越式发展的强大推动力量。