李忠东

结成非法垄断联盟，欺骗消费者20多年

德国《明镜》周刊不久前报道说，为了达到实现对消费者人为提高汽车价格、对供应商压低价格和消除竞争的目的，大众及其子公司奥迪以及保时捷、宝马、戴姆勒等德国主要汽车生产商自上世纪90年代起，曾以不同的工作组形式举行秘密会议，暗地里就技术、生产成本、供应商、零部件采购价格、发展策略甚至最近深陷丑闻的柴油车尾气处理系统达成一致。这些企业结成非法的卡特尔垄断联盟，用以维持他们行业巨头的地位和强大的话语权。他们为旗下柴油车的尾气排放制定了一套标准，并心照不宣地执行了多年。

早在去年夏天，为了查找大众汽车操控钢铁价格的证据，负责实施《反对限制竞争法》的德国联邦卡特尔局突击检查了大众公司的办公室，第一次发现德国车企之间存在非法垄断行为。两周后，大众集团和戴姆勒公司先后向德国联邦卡特尔局主动提交准入审查的许可和坦白信，承认违反了反垄断法，希望能够借此尽量减轻惩罚。《明镜》近日首次披露了坦白信的内容，说20多年来这些汽车生产商的200多名员工举行了60次以上的秘密集会，内容涉及汽油车、柴油车、刹车和变速器等各方面，借此制定汽车业潜规则，形成长期的卡特尔垄断。这几家德国车企巨头几乎完美演绎了经济学教科书上的“垄断案例”，成为德国经济史上最大卡特尔案例之一。

卡特尔是资本主义国家中的垄断组织形式之一，由生产同类产品的企业联合组成。……